本周A股表現(xiàn)弱勢，大盤震蕩走低，全周下跌了1.22%，回吐了上周大部分漲幅，深證成指全周下跌1.8%，創(chuàng)業(yè)板指全周下跌1.94%，經(jīng)過本周震蕩調(diào)整之后，下周A股會怎么走？我們從消息面、外圍市場和技術(shù)面三個方面分析一下。
先看消息面
(資料圖片僅供參考)
第一個消息，中央經(jīng)濟工作會議12月15日至16在北京舉行，會議要求，明年要堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，繼續(xù)實施積極財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，加大宏觀政策調(diào)控力度，加強各類政策協(xié)調(diào)配合，形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。會議對2022年的經(jīng)濟工作進行了總結(jié)，分析當前經(jīng)濟形勢，對2023年經(jīng)濟工作進行了部署。
第二個消息，為進一步加強資本市場基礎(chǔ)制度建設(shè)，建設(shè)、“規(guī)范、透明、開放、有活力、有韌性”的資本市場，證監(jiān)會于今年初啟動貨銀對付（DVP）改革，修訂《證券登記結(jié)算管理辦法》，目前，改革各項準備工作已全部就緒，將于12月26日正式實施。，本次改革有利于從制度上增強結(jié)算系統(tǒng)安全性，進一步吸引境外資金進入中國市場，擴大高水平制度型對外開放。
第三個消息，近日，為落實“二十條”和“新十條”優(yōu)化措施，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進道路客運復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障人民群眾平安健康順暢舒心出行有關(guān)事項的通知》，全面恢復(fù)道路客運服務(wù)，精準實施 疫情防控和保護措施，高效開展涉疫應(yīng)急處置，切實強化安全生產(chǎn)管理。
再看外圍市場
周五美股再次走低，美股三大指數(shù)全部下跌，道瓊斯指數(shù)下跌0.85%，納斯達克指數(shù)下跌0.97%，標普500指數(shù)下跌1.11%，近期美聯(lián)儲鷹派發(fā)言使得市場對美國因持續(xù)加息而可能帶來的經(jīng)濟衰退感到擔憂，市場整體表現(xiàn)較為低迷。
歐洲股市也整體表現(xiàn)不佳，英國富時指數(shù)下跌1.27%，德國DAX指數(shù)下跌0.67%，法國CAC指數(shù)下跌1.08%，不過，被稱為A股風向標的富時A50期指表現(xiàn)較為穩(wěn)定，僅小跌了0.27%，影響外圍市場的邏輯與A股并不相同，短期外圍股市整體下跌對A股下周一開局會有一定不利影響，但影響不大，更多的是影響在開盤點位上，大概率會有所低開。
最后看技術(shù)面
從本周上證指數(shù)的日線來看，走出震蕩下跌的走勢，全周都較為弱勢，雖然在盤中多頭嘗試過反攻，但市場無法形成做多合力，重心是呈現(xiàn)為不斷下移狀態(tài)的，上證指數(shù)跌破了半年線，意味著半年線重新成為重要的中期支撐，大盤要想重新站上半年線仍有一定難度，需要經(jīng)過一段時間的震蕩，才能重新積蓄做多力量。
大盤周五跌至20日均線，之后震蕩回升，短期20日形成支撐，由于本周是調(diào)整走勢，短期倚重空動能得到了一定的釋放，短期多頭會依托于20日均線的支撐進行抵抗，下周一大概率會出現(xiàn)低開高走，但短期無法啟動新的上升行情，反彈之后仍會再次走低，參考前期科創(chuàng)50指數(shù)突破半年線之后又再次探底的走勢，上證指數(shù)需要重新到60日均線處，才能見底，目前大概是3082點左右。
因此，消息面上，整體利多A股，但大多屬于中長期政策性或基本面預(yù)期利好，直接利好效果較為有限，外圍市場弱勢對A股有一定不利影響，技術(shù)面上連續(xù)調(diào)整后有短期反彈需求，預(yù)計下周會出現(xiàn)一次反彈，然后再次探底。