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當(dāng)?shù)貢r間周三，特斯拉股價漲勢暫停，結(jié)束其創(chuàng)紀(jì)錄的連續(xù)13個交易日上漲。截至當(dāng)日收盤，該股跌0.74%報256.79美元，市值來到8138.97億美元。
13個交易日的連續(xù)上漲讓特斯拉股價累計漲幅超過40%，市值增加2400億美元，超過了全球第二大上市車企豐田的總市值（約2200億美元）。
股價連漲期間，受益的不僅是公司市值增加，特斯拉CEO埃隆·馬斯克憑借這一輪大漲，重新奪回世界首富寶座的同時，還進(jìn)一步擴(kuò)大了對第二名LVMH董事長貝爾納·阿爾諾的領(lǐng)先優(yōu)勢。
除馬斯克之外的特斯拉三大高管，期間五次通過出售股票套現(xiàn)獲利。根據(jù)公司提交給美國SEC的文件，5月30日-6月14日，特斯拉動力和能源工程高級副總裁安德魯·巴格里諾、CFO扎克·柯克霍恩以及汽車業(yè)務(wù)高級副總裁朱曉彤，合計出售約2.5萬股股票，套現(xiàn)約533萬美元。
連續(xù)多日的上漲也讓特斯拉股票進(jìn)入“超買”區(qū)域，14天RSI（相對強(qiáng)弱指數(shù)）一路飆升，目前仍處在86點(diǎn)左右。通常情況下，一只股票的14天RSI高于70點(diǎn)時被認(rèn)為是“超買”，意味著其已被過多買入，有股價下跌的風(fēng)險，而低于30點(diǎn)被認(rèn)為是”超賣”。
與通用汽車和福特達(dá)成協(xié)議以擴(kuò)大特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，是推動該股近期實(shí)現(xiàn)連續(xù)上漲的重要因素之一。此外，特斯拉電動皮卡Cybertruck量產(chǎn)進(jìn)度加快、年產(chǎn)37.5萬輛的計劃，以及所有Model3均有資格享受7500美元全額稅抵免等因素，均對其股價上漲帶來了積極影響。
伴隨著這輪漲勢結(jié)束，特斯拉高達(dá)70.94的靜態(tài)市盈率仍遠(yuǎn)超其他汽車制造商。相比之下，通用汽車的市盈率為6.09，福特則處于虧損狀態(tài)。
不過，特斯拉連續(xù)多日的股價上漲重挫了押注該公司下跌的空頭。金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，按市值計價，連續(xù)13天的漲勢讓賣空者遭受了超過70億美元的損失，今年迄今的損失則接近127億美元。