1，第十次！巴菲特再拋售248萬股比亞迪股票 套現5億港幣
蓋世汽車訊 據外媒報道，根據香港證券交易所公布的一份文件，沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）出售了248萬股比亞迪在香港上市的股票，總價值為5.3993億港元（合6878萬美元）。文件顯示，此次出售使伯克希爾·哈撒韋公司在比亞迪已發行H股中的持股比例從11.13%進一步降至10.90%。
(資料圖)
圖片來源：比亞迪
伯克希爾·哈撒韋公司最初在2008年以約2.32億美元的價格購買了比亞迪2.25億股股票。根據香港證券交易所的文件，2021年末，伯克希爾·哈撒韋公司持有比亞迪約21%的股份，2022年價值最高時超過70億美元。自去年8月以來，伯克希爾·哈撒韋公司已經連續第十次出售所持的比亞迪股票。
比亞迪執行副總裁Stella Li在去年12月6日接受采訪時回應了“巴菲特減持比亞迪”一事。Li表示，“我不認為這表明巴菲特將放棄比亞迪。他喜愛（love）比亞迪，喜愛比亞迪的管理層，并將繼續提供強有力的支持，”她還補充道，巴菲特將“一直”是比亞迪最大的支持者。
3月底，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示，比亞迪2022年實現營業收入4240.61億元，同比增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%；基本每股收益5.71元；公司擬每10股派發紅利11.42元（含稅）。
具體來看，比亞迪2022年四個季度凈利潤分別為8.08億元、27.87億元、57.16億元、73.11億元，這也直接讓其年度凈利潤規模首次突破百億元，并超過過去五年的總和（2017-2021年，比亞迪利潤總和約為157億元）。（來源：蓋世汽車?譚璇）
5，恒大恒馳上海公司因票據糾紛成老賴
4月12日消息，據企查查顯示，因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司及其法定代表人蔣孝軍被上海市松江區人民法院列為失信被執行人，即為俗稱的“老賴”。
圖片來源：企查查
本次涉及案件為北京怡生樂居信息服務有限公司與該公司票據付款請求權糾紛。此外，案件流程顯示，該公司于今年3月因此案被強制執行810萬余元，4月初被限制高消費。
恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月，注冊資本30.1億人民幣，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司和恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股。
據風險信息顯示，該公司存在多個被執行人信息，被執行總金額超2.91億元。其中，在今年2月初，該公司被強制執行409萬元，執行法院為廣州市中級人民法院。
此外，該公司還存在多個失信被執行人（老賴）、限制消費令以及終本案件信息，未履行金額超481萬元。
除了恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司存在被列為失信被執行人外，恒大汽車旗下多家子公司也存在該種情況。
其中，在今年3月，恒大汽車旗下的恒大新能源汽車（貴州）有限公司被列為失信被執行人。該公司公司因無正當理由拒不履行執行和解協議，未繳納水土保持補償費104萬余元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執行人，同時被修文縣水務管理局申請限制消費。（來源：蓋世汽車 Loey）
2，法拉利聯手三星開發車內顯示器
蓋世汽車訊 據外媒報道，意大利超級跑車制造商法拉利在4月11日表示，該公司已經與韓國企業三星顯示器公司（Samsung Display）簽署了一項協議，在未來的車型中使用后者的有機發光二極管（OLED）顯示面板。
法拉利首席執行官Benedetto Vigna在一份聲明中表示，三星顯示器公司將為法拉利的下一代車型開發“定制的OLED技術顯示解決方案”。
Vigna此前曾表示，由于法拉利將投資重點放在電氣化上，該公司將依賴外部供應商提供非關鍵部件或軟件。法拉利計劃在2025年推出其首款純電動汽車。
圖片來源：三星顯示器
三星顯示器總裁兼首席執行官JS Choi在談到這一合作時表示：“基于我們在OLED技術方面豐富的專業知識，我們準備推出符合法拉利標準的尖端顯示解決方案。我們確信，與法拉利的合作將提供一個令人興奮的機會，將我們的優勢應用于超級跑車領域，并加強我們在汽車OLED市場的地位，使我們達到前所未有的新高度。”
法拉利和三星顯示器的負責人在韓國牙山市（Asan）簽署了一份諒解備忘錄，但是雙方并未在這份備忘錄中披露本次合作的財務細節。
三星顯示器是三星電子（Samsung Electronics）旗下的一個部門，計劃投資超過30億美元在牙山制造OLED面板。
今年1月在拉斯維加斯舉行的2023年國際消費電子展（CES）上，三星顯示器發布了其新數字駕駛艙，該駕駛艙配備了34英寸超薄顯示屏和可折疊屏幕技術，在駕駛模式下可產生700個半徑的曲率。（來源：蓋世汽車?星云）
3，極氪注冊資本增80%至90億元
天眼查顯示，近日，浙江極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪汽車”）發生工商變更，注冊資本由50億人民幣增至90億人民幣，增幅達80%。
該公司法定代表人、總經理為安聰慧，董事長為李書福。2021年，吉利控股集團旗下純電動車品牌“極氪”正式成立，英文名為“ZEEKR”。同時還發布了首款車型——ZEEKR 001。作為承載吉利在新能源時代趕超夢想的品牌，極氪自成立便由掌舵人李書福親自掛帥。
公開信息顯示，極氪已于2023年完成A輪融資，交易金額7.5億美元。值得一提的是，極氪旗下新款SUV 極氪X也將在上海車展前期發布。
圖片來源：極氪
（來源：蓋世汽車?徐珊珊）
4，通用領投鋰提取初創企業EnergyX最新融資
蓋世汽車訊 據外媒報道，通用汽車在4月11日宣布，其風險投資部門將作為領投方參與EnergyX公司的一輪金額為5,000萬美元的融資。EnergyX是一家位于得克薩斯州的初創企業，正在開發一種更有效的方法來提取和處理鹽田中的鋰。
鋰是電動汽車電池中的一個重要組成部分。根據這筆交易，通用還將幫助EnergyX開發技術，并將擁有從該初創企業開發的任何項目中購買鋰的優先權。
EnergyX在南美的“鋰三角”（Lithium Triangle）地區展示了其技術，該地區的鹽灘覆蓋了阿根廷、玻利維亞和智利的部分地區，占據著世界上一半以上的已知鋰礦藏。
圖片來源：EnergyX
目前，該地區的礦工通過在地下抽水沖出礦物，然后讓產生的鹽水在一系列的池塘中蒸發來提取鋰。這個過程相對便宜，但它只能回收總鋰的30%至40% ，同時還要消耗大量的水和土地。
EnergyX去年開業的試點工廠已經證明，其技術可以回收鹽水中90%或以上的鋰，同時使用的能源、水和土地比現有工藝少得多。該公司計劃利用新獲得的資金在北美和南美建立五個更大的示范工廠。
對于通用來說，釋放北美的鋰供應是其關鍵的優先事項，因為通過目前的提取方法，北美的鋰供應在成本上并不具有競爭力。這家汽車巨頭認為，EnergyX的技術可以降低成本，使北美的鋰礦開采變得更加可行，同時還能將礦物提取過程對環境造成的影響降到最低。（來源：蓋世汽車?星云）