出品：子彈財經
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4月10日消息，今天新日股份發布了2022年度業績快報公告，數據顯示他們在2022年實現營收49.036億元，上年同期為42.808億元，同比增長14.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.622億元，上年同期為1137.07萬元，凈利潤猛增14倍，同比增長1326.25%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為1.477億元，上年同期為虧損1071.89萬元。
新日股份在2022年實現了營收和凈利潤的雙增長，對此他們分析了業績增長的原因有2個：
一是公司產品競爭力提升，加之銷售渠道發力，產品銷量同比增加，主營收入同步增長；二是推進精益管理，加強費用管控，費用較上年同期有所下降。同時，受上年比較基數較小的影響，業績同比增長幅度較大。
2021年，新日股份曾出現營收和凈利潤的雙降局面，也是他們自2013年以后首次出現這種情況。
2022年新日股份重新回歸到增長態勢，他們的營收距離2020年50.68億的歷史最高營收也比較接近。
在今年3月份的投資者關系活動中，新日股份的董秘透露，2022年新日電動車的銷量差不多是300萬臺，2023年他們的目標是70億元的銷售額，2.6億元的凈利潤，銷售量折算下來大約是350萬臺。據雅迪控股的財報顯示，雅迪在2022年的電動車銷量是1401萬臺，這也是新日股份與同行雅迪控股之間的差距。
新日股份的董秘還分析了雅迪明確提高2000-3000元價格段供給的原因，他說：“因為1400-1500萬銷售規模的時候很難再提，所以會提高中低端的供給。”
此外，新日股份的董秘透露公司截至2022年末的網點數為1.5萬個，2023年的目標是達到2萬個，后續目標3萬個。新日電動車的終端單價是2800元至3200元左右，新日股份計劃未來提升單車價格。
在業績和銷量向好的同時，新日股份的董事長張崇舜也需要重視起產品質量和品控來。
據北京市市場監督管理局在2023年1月29日發布的北京市電動自行車產品質量監督抽查結果公示（2022年第2批）顯示，多批次新日電動動車在抽查中顯示不合格。
標稱為天津新日機電有限公司生產的“新日XIN RI”牌（規格型號：TDT4730Z；生產日期/批號為2022年7月26、2022年9月2日）電動自行車被檢出“鋰離子電池管理系統（BMS）（通訊及數據上傳功能）”項目不合格；此外還有該公司生產的一批次型號為TDT0730Z，生產日期/批號為2022年8月12的電動自行車同樣是這個項目抽檢不合格。
標稱為江蘇新日電動車股份有限公司生產的“新日SUNRA”牌電動車，因為“鋰離子電池管理系統（BMS）（通訊及數據上傳功能）”項目抽檢不合格被通報，涉及5批次，規格型號分別是TDT9384Z、TDR8078Z、TDT9423Z、TDT9381Z、TDT9451Z；對應的生產日期分別是：2022年8月13日、2022年07月19日、2022年9月1日、2022年6月27日、2022年8月26日。
上面兩家公司的法人代表均為張崇舜，對于公司的產品質量問題，他需要加強管理。
在新日股份的業績快報發布之后，該公司在4月10日的股價以1.48%的跌幅收盤，當前股價為19.24元，對應總市值為39.25億元。