12月2日晚，招商輪船12月2日晚間公告稱(chēng)，董事會(huì)同意以不超過(guò)2.35億美元的單船凈船價(jià)，向大連船舶重工集團(tuán)有限公司訂造2艘17.5萬(wàn)立方米常規(guī)LNG運(yùn)輸船舶，并授權(quán)公司管理層簽署相關(guān)協(xié)議。
數(shù)據(jù)顯示，目前LNG運(yùn)輸船租金約為40萬(wàn)美元/天，較年初的9萬(wàn)美元/天上漲超3倍，較去年同期上漲了近三成。
一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，LNG運(yùn)輸船租金大漲且能保持高位的原因，主要受地緣政治影響，此前約占?xì)W洲四成的管道天然氣，轉(zhuǎn)向美國(guó)、澳大利亞、卡塔爾等國(guó)家進(jìn)口以彌補(bǔ)缺口，這使得LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)陷入一船難求的局面，運(yùn)費(fèi)也隨之暴漲。
(資料圖片僅供參考)
#鄭重看股#
招商輪船2日跌5.59%，報(bào)6.08元/股，總市值493.98億元。
估值水平：
市盈率（TTM）8.88倍，位于25%分位與50%分位之間。相較近3年估值平均值來(lái)看，當(dāng)前估值水平略低。公司盈利若能持續(xù)向好，有一定概率實(shí)現(xiàn)估值修復(fù)，建議多關(guān)注公司盈利變化情況。
買(mǎi)賣(mài)點(diǎn)分析：
招商輪船在11月3日出現(xiàn)日線(xiàn)級(jí)別熊點(diǎn)。股價(jià)已經(jīng)進(jìn)入下降通道，且60分鐘級(jí)別也處于熊點(diǎn)信號(hào)。短中期持續(xù)走弱，建議繼續(xù)謹(jǐn)慎觀(guān)望。
整體分析：
航運(yùn)港口與前幾日相比，資金態(tài)度在行業(yè)中排名明顯倒退，消極情緒或在升溫，需要注意板塊的調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)。整體看，股價(jià)的下跌由于資金出逃造成，當(dāng)資金的態(tài)度沒(méi)有發(fā)生明顯扭轉(zhuǎn)的情況下，需要回避風(fēng)險(xiǎn)。
招商輪船在同行業(yè)內(nèi)比較基本面數(shù)據(jù)良好。但短期技術(shù)面和資金面表現(xiàn)不佳。建議可以中長(zhǎng)期跟蹤。
【我是鄭重，江湖人稱(chēng)光頭幫主，一位做了20年財(cái)經(jīng)記者、專(zhuān)注于中長(zhǎng)線(xiàn)的投資者。所有提示僅供參考，不構(gòu)成投資建議。炒股有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。】