據(jù)《西雅圖時報》4月1日報道，波音公司本月在其KC-46空中加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)了一長串缺陷中的最新一個：機(jī)翼上方的緊急出口艙門無法打開，原因是被機(jī)身門框擋住了。
報道介紹，盡管KC-46被設(shè)計成可作為戰(zhàn)略運輸機(jī)或者空中加油機(jī)，但波音公司不知為何忽略了加油機(jī)緊急出口系統(tǒng)的這個基本缺陷。
報道截圖
報道指出，波音公司設(shè)計的每架商用飛機(jī)，包括KC-46的基本機(jī)身波音767，都在認(rèn)證過程中進(jìn)行了測試，以確保在緊急情況下所有乘客能在90秒內(nèi)疏散。但這款飽受缺陷困擾的軍用改型飛機(jī)卻沒有進(jìn)行過這類測試。
波音公司在回答《西雅圖時報》的問詢時表示：“我們正在仔細(xì)檢查我們的流程，以確定為什么沒有更早發(fā)現(xiàn)這個問題?！?/p>法國大選倒計時：馬克龍優(yōu)勢縮水 告誡選民勿重蹈“英國脫歐”覆轍財聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，當(dāng)?shù)貢r間周六晚間，法國總統(tǒng)馬克龍在巴黎拉德芳斯體育館數(shù)萬支持者的山呼海嘯中展開大選前唯一一次競選集會。與五年前摧枯拉朽般的狂勝不同，馬克龍昨日著重告誡選民不要重蹈“英國脫歐”式的覆轍。根據(jù)競選日程，法國大選第一
報道稱，新發(fā)現(xiàn)的門框問題影響到了之前交付的所有KC-46飛機(jī)，包括已經(jīng)在美國空軍服役的57架加油機(jī)。以及在日本自衛(wèi)隊服役的2架加油機(jī)。一旦波音找到了某種永久解決方案，將不得不對所有的加油機(jī)進(jìn)行改造。
與此同時，波音公司向美國空軍發(fā)布了一份服務(wù)公告，建議擰開影響艙門的那段門框，改用尼龍搭扣（魔術(shù)貼）代替。波音公司表示，這提供了“確保飛機(jī)繼續(xù)安全運行的臨時解決方案”。
波音公司表示，它在3月17日發(fā)現(xiàn)了這個問題，“并立即通知了美國空軍”。裝有臨時魔術(shù)貼的服務(wù)函已于3月21日發(fā)出。在一份承認(rèn)該問題的聲明中，美國空軍表示：“這一改變消除了相關(guān)的緊急風(fēng)險，直到可以進(jìn)行永久性改造。”
《西雅圖時報》指出，美國軍方并沒有將這個門框問題定義為一個嚴(yán)重的缺陷。此前，多個設(shè)計和制造問題一直困擾著KC-46加油機(jī)計劃，并導(dǎo)致成本上升。
2019年，波音公司被迫停飛當(dāng)時正在試飛的KC-46，原因是美國空軍對成品飛機(jī)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的工具松動和其他碎片表示擔(dān)憂。而最嚴(yán)重的問題出在用于操作飛機(jī)加油臂的遠(yuǎn)程視覺系統(tǒng)。