文 | 金衛
7月4日，盛洋科技競價直接跌停，開盤之后雖有拉升，但迅速被砸 ，盤中多次觸及跌停，截止午間收盤，盛洋科技依然大跌逾7%，股價報于10.3元，總市值為42.87億。
【資料圖】
消息面上，7月3日晚間，盛洋科技披露公告稱，公司接到交易對手交通通信集團關于終止本次交易的函，由于近期標的公司經營情況的不確定性增加，擬終止本次重大資產重組事項。
盛洋科技表示，近期由于經營情況的復雜多變，中交科技在移動衛星通信領域產品供應鏈的穩定性層面發生不確定性變化，標的公司銷售的部分移動衛星通信終端產品預計可能受到影響，決定終止重大資產重組。
盛洋科技這次重組籌劃已久，最早在2021年11月便開始籌劃，期間還遭到過交易所追問。如今籌劃逾一年半，重組最終卻折戟了，1.8萬股民一臉懵。
發生了什么？
資料顯示，盛洋科技是橫跨有線、無線領域的通信設備生產商，自成立以來主要從事多種射頻電纜及相關配套產品的研發、生產和銷售，屬射頻電纜行業，主要產品和服務包括75歐姆同軸電纜、數據電纜、高頻頭和5G通訊塔類業務，產品主要應用于電視（有線電視、衛星電視）、固定網絡等各種標準的信號傳輸系統及5G鐵塔通訊。
2022年，盛洋科技營收8.19億，凈利潤1540萬，同比增長47%。今年一季度，盛洋科技實現歸屬凈利潤為531.2萬元、略有增長。
盛洋科技本次重組始于2021年11月份。2021年11月13日，盛洋科技公告了經董事會審議通過的重大資產重組預案等系列文件，正式拉開收購中交科技的重大資產重組序幕。
盛洋科技公告稱，公司擬以發行股份及支付現金方式購買交通運輸通信信息集團有限公司(簡稱“交通通信集團”)持有的北京中交通信科技有限公司(簡稱“中交科技”或“標的公司”)100%股權(以下簡稱“標的資產”)，同時公司擬非公開發行股份募集配套資金。
資料顯示：中交科技是提供以海事衛星民航飛機全球飛行跟蹤平臺為核心的駕駛艙衛星通信解決方案，也是目前國內首家為民航飛機提供駕駛艙海事衛星通信終端后裝服務的企業。從當時披露的信息看，中交科技與深圳航空的航空通信業務合作已經全面啟動。
2021年，盛洋科技曾走出一波翻倍的漲幅，股價由2021年9月漲至2022年初，漲幅達到100%。
不過，由于重組對象中交科技涉及的流程復雜而繁瑣，多種因素導致了整個重組進程一直延后于原定計劃。
這期間，雙方還進行了相關的交易。2022年12月，盛洋科技發布公告稱，中交科技擬向公司進行采購，合同預計金額約9034.41萬。
2022年3月，盛洋科技再度發布公告稱：中交科技就海上寬帶衛星通信終端集成研制項目向公司進行采購。
因涉及衛星通信業務重大資產重組，盛洋科技并購事項備受市場關注。然而籌劃一年半多，這項重大的重組項目卻最終折戟了。原因是中交科技在移動衛星通信領域產品供應鏈的穩定性發生不確定性變化，中交科技銷售的部分移動衛星通信終端產品預計可能受到影響。
盛洋科技表示，公司將于近期召開董事會，審議終止本次重組的相關事項，與交易對方協商簽署終止本次重組的相關協議，并按規定召開投資者說明會。若公司董事會審議通過該事項，公司將承諾于終止本次重組公告披露后的1個月內，不再籌劃重大資產重組事項。
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