5月14日，根據美國證監會13F文件，今年一季度，索羅斯基金大舉減持新能源汽車股，清倉拋售特斯拉、蔚來、通用汽車，并大舉減持Rivian約1080萬股。
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財富Plus網友：王衍行
索羅斯令人討厭。索羅斯的令人討厭指出在于其給世界帶來的危險。印度外長曾經批評索羅斯是一個“年老、有錢、固執己見、危險”的人。
通過不務正業來鞏固“話語權”。“金融巨鱷”索羅斯總是喜歡在其不務正業的領域說三道四，其實質，在于從投資上人為制造獲利消息、利空消息。正如印度外長所說：“實際是在投入資源來塑造敘事。”利用殺人不見血的卑鄙手段損人利己。所謂“金融巨鱷”其實就是強取豪奪，這方面與投資大師巴菲特等還是有本質區別的。索羅斯在這方面害人無數，罄竹難書。
投資標的微不足道。根據美國證監會13F文件，截至一季度末，索羅斯旗下基金管理公司持倉市值為64.87億美元，較上一季度環比減少7.74億美元。在一季度，索羅斯基金新進66只股票，增持31只股票，清倉89只股票，減持54只股票。也就是說，區區64.87億美元的持倉市值，與動輒上萬億美元的基金公司相比，確實是小巫見大巫了。
新能源汽車投資上服了“毒丸”并損失慘重。譬如，2021年第四季度，索羅斯大舉做多美國電動汽車新創公司Rivian，持倉占投資組合的比例一度高達28.14%。但其建倉后，Rivian股價持續暴跌，2022年至今，累計跌幅高達88%。文件顯示，目前索羅斯基金仍持有美國電動汽車新創公司Rivian約360萬股，占其投資組合的1.1%，一季度減持數量約為1080萬股。值得一提的是，索羅斯2022年遭遇滑鐵盧，基金回撤比例接近70%，資產規模亦大幅縮水。
清倉新能源汽車股票難以構成什么信號。具體來看，索羅斯基金大舉減持新能源汽車股，直接清倉拋售了1600萬美元的特斯拉股份，同時還清倉了蔚來、通用汽車。從這個時點披露消息，已經難以構成任何信號了：第一、新能源汽車股票的價格早已經過數輪大跌了，新能源汽車股票價格問題是歷史而不是新聞；二是索羅斯是為數不多的新能源汽車股票價格暴跌中后知后覺的哪一位，必然損失慘重，這與其投資界的江湖地位極不相稱。
可以預計的是，信口開河、胡說八道的索羅斯，正在走一條窮途末路。投資界應該汲取教訓而不是學習經驗。
財富Plus網友：林海
新能源汽車經過這些年的高速發展，事實上已經出現了供大于求的現象，尤其是在今年中國官方補貼結束后，需求出現明顯下滑，各大車企于是開啟一波降價潮。未來新能源汽車領域缺的絕對不會是產能，各大車企之間卷的更多的是質量、價格、創新、品牌等因素。
索羅斯現在清倉特斯拉、蔚來等車企也不算太過突兀，尤其是對Rivian的投資，顯得太失水準。從索羅斯的行為也可以看出，投資新能源汽車最好的時間點已經過去，現在到了該退場的時候了。