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打開微信，掃描預制梁上的二維碼，建設單位、設計單位、預制梁編號、鋼筋直徑、混凝土配合比等內容一目了然。在長修高速封丘至修武段項目2標段綜合場站，每一片預制梁都有這樣的“身份”信息。“二維碼就像是預制梁的身份證，有助于快速準確地定位，也便于后期需要時追溯查詢。”來自中交建筑集團有限公司的代傳廣，從事高速公路建設已20余年，目前是該項目2標段技術負責人。在他看來，一個綠色、低碳、智能的綜合場站，決定著高速公路建設的高品質。長垣至修武高速公路封丘至修武段是省高速公路“13445”工程項目，項目途經新鄉、焦作兩市，起點位于封丘縣北側S223交叉處，終點位于焦作市修武縣與菏寶高速交叉口。路線全長88.2公里，其中，新鄉境長86.4公里，新鄉境總投資106.5億元。位于新鄉縣七里營鎮、占地135畝的2標段綜合場站，是一個集混凝土拌合站、瀝青拌合站、水泥穩定料拌合站、綜合性鋼筋廠、預制梁廠及項目部于一體的“六合一”綜合場站，承擔著長修高速封丘至修武段項目1/3的施工備料任務。“標準化、智能化、規模化”在這里發揮得淋漓盡致。4月10日，記者看到，場站一側整齊排列著“新鮮出爐”的預制梁。這些每片30米長、百噸重的“大家伙”，場站日產4片，預計總產能1100片；日產混凝土1200余立方米；日均產值200余萬元。“4片梁就要用掉40噸鋼筋，對面就是加工鋼筋的地方。”走進鋼筋加工配送中心，偌大的生產車間，只有寥寥幾名工人。一臺數控彎曲機前，工人正在熟練地把鋼筋放進機器模具，幾分鐘后，彎曲弧度一模一樣的鋼筋便加工成型。通過電腦控制，彎曲40噸鋼筋每天只需要5個人，比起以前的半自動化彎曲方法，人工和時間成本減少了一半還多，且彎曲度更加精準，質量可控。智能科技同樣為項目精準、有效的管理保駕護航。場站道路兩側，一個個攝像感應系統如一雙雙犀利的眼睛，又似一個個守護安全的“哨兵”，時刻注視著場站每一名施工人員。“無論你身在場站任何一個地方，只要沒有佩戴安全帽，監控探頭就能精準識別，通過語音播報裝置自動發出警告，提醒人員注意施工安全。”安全總監原峰自信地介紹一種名叫“云喇叭”的裝置，目前場站共安裝了38處監控，實現了全區域覆蓋。有了科技的加持，即使在作業高峰期間，場站數百人同時施工，也能確保人員安全無虞。不戴安全帽被撞擊是什么后果？高空作業時如何系好安全帶？觸電后會是什么體驗……專門為施工人員設置的安全體驗區，運用科技手段體驗因不規范操作導致危險來臨時的感受，并以積分有獎的方式提倡每一名工人都來體驗，做到安全施工、警鐘長鳴。采訪即將結束之際，徐帥和楊傳嵩兩個年輕人迎面走來，他們來自河南交通技術咨詢集團有限公司，此行的任務是對項目的安全質量、工程工藝、綠色低碳、人員職業健康等數十項指標進行實時評估。“評估伴隨項目建設全周期，從項目開工前就做足創建國優、省優工程的各項準備。”“項目得到了市委、市政府和沿線政府的大力支持，我們將把新鄉最優建設環境轉化為項目建設優勢，按照‘五年不跳車、十車不專項、二十年不大修’的建設目標，傾力打造高品質的高速公路。”河南省平原高速公路有限公司副總經理孟德強信心滿滿。項目作為京港澳高速與安羅高速的連接線，將進一步優化京港澳高速通道，降低過境交通對新鄉、鄭州等地的影響。截至目前，2023年項目已完成投資11.4億元，占年度投資任務的32.57%；自開工累計完成投資36.11億元，占概算總投資的32.03%。項目建設穩步推進。暖風拂面，看著熱火朝天的建設場景，分別來自湖北、陜西的代傳廣和原峰感慨萬千，項目日新月異的變化，漸漸消散著獨在異鄉的孤獨。對高速公路建設者來說，還有什么比看到交通大融合、大發展更令人感到欣慰的呢？
新鄉日報全媒體記者 宗斌 翟京元
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