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剛進入四月份，本田中國就率先公布了本田汽車一季度在華銷量數據。從三月單月數據來看，本田在中國市場銷量剛過6萬輛，同比下滑達50.8%。其中廣汽本田銷量為32205輛，同比下降50.1%；東風本田銷量為28236輛，同比51.5%。
累計1-3月的一季度數據，本田在華累計銷量為221984輛，同比下滑33.8%。其中廣汽本田累計銷量116348輛，同比下降35.7%；東風本田累計銷量105636輛，同比下降31.5%。
從以上數據我們可以提煉出幾個結論。首先，根據以往銷量來看，東風本田的產品銷量會比廣汽本田更高一些，如2019年全年東風本田和廣汽本田的銷量分別為78.89萬輛和76.55萬輛。而從一季度銷量來看，廣汽本田銷量要更高一些。數據說明，此次疫情對于將總部設立在武漢的東風本田帶來的影響將更大更深遠。
其次，無論是東本還是廣本，兩個品牌三月份銷量下滑比例都遠高于季度下滑比例。這組數據對比說明，疫情疊加過年對銷量影響并不是很大，但是對于開春后銷量快速上升起到了較為嚴重的影響。所以我們可以判斷，在未來幾個月，疫情對產品銷量的影響可能還有進一步擴大的可能。
從具體車型表現來看，一月份兩家合資公司中銷量過萬的產品有雅閣、凌派、繽智、本田CR-V、XR-V、思域等6款車型。而在三月份中，銷量仍能保持過萬的產品僅有雅閣、思域和CR-V等三款車型。所以，廣汽本田和東風本田在接下來一段時間，都要面臨銷量緩慢爬升的過程。另外，不能忽視的一點，由于東風本田工廠停工時間較長，部分產品在經銷商處的庫存也急劇減少，未來可能會出現部分車型一車難求的情況，這一點也將成為品牌銷量增長的障礙。
目前，東風本田和廣汽本田所轄工廠都已經復工復產。兩家公司今年都將是產品大年，東風本田將上市思域兩廂、東風本田版飛度、混動版享域等新車型，廣汽本田則要推出廣汽本田版思域、換代飛度、中改冠道、混動版凌派等車型。根據原計劃，本田2020年在中國市場將挑戰155萬輛的銷量目標。不過受到疫情影響，目前一個季度過去了，目標完成率僅為14%。對比其他品牌來說，本田想要追趕上產銷進度會更困難一些，因為無論是東本還是廣本，日常產能都已經嚴重超負荷運轉，所以很難在此基礎上再壓榨出產能來提升銷量了。
但是我們相信，困難總是一時的，只要產品過硬，屬于本田的輝煌，雖然會遲到，但它終將會到來！（文/鐘奕）