雷達財經 文|肖文竹 編|深海
5月12日，ST華鐵在互動平臺表示，目前公司正在全力推進公司經營計劃，確保按期完成給水衛生系統、備用電源系統、座椅系統等核心產品的生產與交付，以及氣液緩沖器等新產品的研發工作。公司也在積極拓展檢修業務，已陸續承接各大路局的運用修業務。
ST華鐵還透露，公司預計2023年度新增對外擔保金額18億元，本次擔保充分考慮了合并報表范圍內公司2023年度資金安排和實際需求情況，有利于充分利用及靈活配置公司的擔保資源，解決下屬子公司的資金需求。被擔保方均為合并報表范圍內公司，被擔保方資產質量、經營情況、行業前景及信用狀況良好，具備償債能力，公司對其提供擔保的財務風險處于可控的范圍之內。
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二級市場上，ST華鐵連續“一字板”跌停，目前市值已跌破40億元。影響公司股價走勢的因素，或與公司控股股東及其他關聯方存在非經營資金占用有關。
5月9日晚間，ST華鐵披露了關于資金占用事項的進展公告。公告顯示，截至2022年12月31日，公司控股股東及其他關聯方非經營性資金占用本金余額為12.64億元，截至2023年4月20日，累計占用利息9057.27萬元，合計13.54億元。
公告稱，2023年5月9日，上市公司全資子公司北京全通達科技發展有限公司收到由青島恒超機械有限公司匯入的代北京康吉森自動化設備技術有限責任公司、吳忠儀表有限責任公司、寧夏中自實業有限公司、寧夏中自投資有限公司歸還資金占用款，合計152.69萬元。
截至本公告披露日，上述四家公司占用的金額已清償完畢，公司控股股東及其他關聯方尚未歸還的余額為13.53億元。
另據此前公告，因存在大額資金占用，ST華鐵2022年年報被出具保留意見的審計報告及否定意見的內部控制審計報告，公司股票在2023年5月5日開市起被實施其他風險警示，此后開啟連續跌停模式。
業績方面，ST華鐵披露的2022年年度報告顯示，期內公司計提商譽減值準備11.08億元，導致歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉虧。
具體而言，2022年公司營業總收入5.73億元，較上年同期下降69.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.07億元，較上年同期下降529.26%。
天眼查顯示，華鐵股份成立于1999年，位于廣東省江門市，注冊資本15.96億元，公司主要開展軌道交通車輛核心零部件產品制造與研發。