【要點提示】
82只汽車股整體以漲為主，一周平均股價上漲2.42%，市值增厚2182.35億元；乘用車板塊領漲五大板塊，一周平均股價上漲4.26%，市值大漲1584.19億元；經銷商、零部件板塊大面積飄紅，一周平均股價分別上漲3.25%和0.99%；新能源與智能化板塊飄綠多于飄紅，商用車板塊漲跌參半，一周平均股價分別增長0.36%和3.06%。
(資料圖片僅供參考)
2023年第13周，《汽車K線》統計在冊的82只汽車股整體以漲為主，一周平均股價增長2.42%，市值累計增長2182.35億元。其中實現上漲的個股達47只，下滑的僅32只，廣汽集團港股和五菱汽車持平，恒大汽車繼續停牌。
與此同時，三大股指全線飄紅。上證指數、深證成指和恒生指數，一周漲幅分別為0.22%、0.79%和2.43%。
從總榜單來看，來自乘用車板塊的零跑汽車，以29.24%的周漲幅領漲；宇通客車、蔚來美股和小鵬汽車美股則分別以20.65%、15.88%、15.49%和12.04%的周漲幅位列第2-5位。
跌幅方面，來自乘用車板塊的華晨中國以8.49%的周跌幅排名墊底；北斗星通、賽力斯、四維圖新和立訊精密則分別以6.15%、5.94%、5.58%和3.16%的周跌幅位列總榜倒數第2-5位。
整體來看，2023年第13周，汽車股以漲為主，整體表現較為振奮。以下，《汽車K線》將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
01 乘用車：零跑汽車領漲總榜，華晨中國領跌總榜
2023年第13周，乘用車板塊整體由跌轉漲，一周平均股價增長4.26%、市值增長1584.19億元。其中，股價上漲的個股17只，下滑的6只，廣汽集團港股持平，恒大汽車繼續停牌。
具體來看，零跑汽車以29.24%的周漲幅領漲該板塊及總榜單，市值累計增長100.56億港元； 蔚來美股和小鵬汽車美股則分別以15.88%和15.49%的周漲幅位列板塊第2、第3位，市值分別增長24.05億和12.87億美元。
其余上漲個股，除小鵬汽車港股（上漲12.04%）外，漲幅均未超過9%。其中，零跑汽車的大漲，主要得益于3月28日和30日漲幅超過12%。
消息面上，零跑汽車2022全年收入123.85億元，同比增長295.42%；凈虧損進一步擴大至51.09億元；全年三款車型累計交付11.12萬輛，同比增長154.1%。
零跑汽車高層強調，零跑將會在2023年實現毛利轉正；2023年銷量目標為20萬輛，較2022年近乎翻倍。
蔚來汽車則于3月28日召開了蔚來能源合作伙伴大會。值得一提的是，本次大會有300余位合作伙伴參加。據悉，蔚來希望借助本次機會進一步強化合作伙伴關系，增強合作紐帶，助力2023年千站計劃達成，并夯實之后持續、長久的合作基石。
小鵬汽車則遭到了凱茜·伍德旗下方舟投資管理公司的減持。3月28日，該公司通過ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ)出售了226,727股小鵬汽車美股股票，而在3月27日還出售了128,222股小鵬汽車股票。目前，該公司僅持有9319股小鵬汽車股票，持倉占比0.01%。
有意思的是，小鵬汽車并未因為該減持行為而股價下跌，反而上漲。
跌幅方面，華晨中國以8.49%的周跌幅領跌該板塊及總榜單，市值蒸發16.15億港元；賽力斯和眾泰汽車則分別以5.94%和2.19%的周跌幅位列該板塊跌幅2、3位，市值分別蒸發35.79億和4.04億元。其余下跌個股跌幅在2%以內。
消息面上，華晨中國發布了2022年度業績，期內實現收益11.31億元，同比減少47.21%；毛利2.36億元，同比增長30.35%；公司股權持有人應占年度溢利71.49億元，同比減少40.25%；基本每股盈利1.41655元；不派息。
「圖片來源于華晨中國公告」
眾泰汽車則于3月30日發布了2022年度向特定對象發行A股股票預案（修訂稿）。
與上一版定增公告相比，由于鐵牛集團償債股份注銷事宜已于2月14日辦理完畢，本次注銷完成后，眾泰汽車總股本將由50.69億股減少至50.43億股，注冊資本將由50.69億股減少至50.43億股。因此，眾泰汽車本次向特定對象發行股票數量由不超過15.21億股，調整為不超過15.13億股。
上一版定增公告中，眾泰汽車擬募集資金不超過60億元，這次同樣也不超過60億元。其中，眾泰汽車的“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”投資總額達50.37億元，擬投入募集資金47.32億元；“渠道建設項目”投資總額達5.33億元，擬投入募集資金4.68億元；補充流動資金8億元。整體來看，乘用車板塊在五大板塊中表現最好。
02 經銷商：大面積飄紅，業績表現影響明顯
2023年第13周，汽車經銷商集團板塊以漲為主，一周平均股價增長3.25%，市值累計增長80.36億元。其中，股價上漲的個股達8只，下滑的3只。
具體來看，國機汽車以9.77%的周漲幅領漲該板塊，一周市值累計增長12.56億元；正通汽車和汽車之家美股則分別以9.62%和8.49%的周漲幅位列第2、第3位。余下上漲個股漲幅均在5%以內。
消息面上，國機汽車于3月28日晚間發布公告稱，公司注意到“一則市場消息，國機汽車直線漲停”相關新聞報道引發關注，為避免相關信息對廣大投資者造成誤導，現予以澄清說明。
國機智駿是公司的參股公司，持股比例40%，不納入公司合并報表范圍。
經公司自查并向國機智駿了解，國機智駿目前正在與多家潛在投資者進行商務洽談。截至公告日，上述洽談未取得最終結果，洽談過程沒有涉及應當披露的事項，公司及國機智駿均未與其他企業簽署意向協議或合作協議。
「圖片來源于國機汽車公告」
值得一提的是，當天該股漲停。
正通汽車則發布了年度業績，2022年，該集團取得收入226.07億元，同比增長7.7%；股東應占凈虧損2.96億元，同比收窄91.82%；基本每股虧損10.9分。報告顯示，正通汽車收入上升主要是因年內新車銷售上升所致。
跌幅方面，三只下跌的個股依次為龐大集團、廣匯寶信和永達汽車，一周跌幅分別為2.75%、1.33%和0.89%。
「圖片來源于廣匯寶信公告」
消息面上，廣匯寶信2022年實現收入316.99億元，同比下降16%，母公司擁有人應占虧損為6.98億元，而去年同期為盈利5.52億元；每股虧損為0.25元。
永達汽車2022年綜合收入735.21億元，同比下降7.2%；公司擁有人應占凈利潤為14.25億元，同比下降42.52%?；基本每股盈利為0.72元，末期股息每股0.292元。整體而言，該板塊表現較好，從業績表現和個股走勢來看，兩者正向關聯。
03 新能源&智能化：飄綠個股居多，墊底五大板塊
2023年第13周，新能源&智能化板塊飄綠個股居多，不過一周股價平均仍實現了0.36%的增長，市值增加328.79億元。其中，10只個股上漲，13只下跌。
具體來看，億華通以9.54%的周漲幅領漲該板塊，市值增長9.47億元；科大訊飛和孚能科技分別以6.1%和4.77%的周漲幅位列第2、第3位，市值分別增長85.02億和13.03億元。
消息面上，億華通于3月30日披露了2022年度業績，期內公司實現營業總收入7.38億元，同比增加17.28%；歸屬于上市公司所有者的凈虧損為1.66億元，上年同期歸屬于上市公司所有者的凈虧損為1.62億元；每股基本虧損為1.67元，上年同期每股基本虧損為1.63元。
跌幅方面，北斗星通以6.15%的跌幅領跌該板塊，一周市值蒸發10.72億元；四維圖新和立訊精密分別以5.58%和3.16%的周跌幅位列跌幅2、3位，市值蒸發19.04億和70.51億元。
「圖片來源于北斗星通公告」
消息面上，北斗星通于3月27日發布了2022年度報告，報告期內公司實現營業收入38.16億元，同比下滑0.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.45億元，同比下滑28.31%。
整體而言，新能源與智能化板塊表現最弱，是唯一一個飄綠個股數量多于飄紅的板塊。
04?零部件：三花智控領漲
2023年第13周，零部件板塊整體以漲為主，一周平均股價增長0.99%，一周市值增長88.86億元。其中，6只個股上漲，4只下跌。
具體來看，三花智控以8.51%的周漲幅領漲，市值增長72.54億元；萬向錢潮和福耀玻璃A股分別以1.94%和1.08%的周漲幅位列第2、第3位。
消息面上，萬向錢潮披露了年度業績和股權收購公告。
3月27日，萬向錢潮發布了2022年度業績，期內該公司營業收入為140.15億元，同比減少2.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.09億元，同比增長17.86%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為6.22億元，同比增長14.12%；基本每股收益為0.24元。
「圖片來源于萬向錢潮公告」
同日，萬向錢潮發布公告稱，公司擬以3016.17萬元購買雙日株式會社持有的湖北錢潮精密件有限公司(簡稱“錢潮精密件”)25%股權；交易完成后，公司持有錢潮精密件100%股權。
跌幅方面，東安動力以2.56%的周跌幅領跌，玲瓏輪胎和華域汽車分別以1.21%和0.3%的周跌幅隨其后。消息面上，東安動力披露了業績公告，2022年，公司營業收入57.67億元，同比下跌12.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.08億元，同比增長19.58%；基本每股收益0.2296元/股，同比增長16.72%。
整體而言，零部件板塊表現中規中矩，除三花智控外，股價漲跌幅波動較小，且股價基數較低，總市值變動不大。
05 ?商用車：宇通客車一枝獨秀，漲幅超20%
2023年第13周，商用車板塊漲跌參半，不過得益于宇通客車大漲，該板塊一周平均股價增長3.06%，市值累計增長100億元。
具體來看，宇通客車以20.65%的周漲幅領漲該板塊，市值增長46.72億元；中國重汽A股和港股分別以9.68%和8.73%的周漲幅位列第2、第3位。
消息面上，宇通客車披露了年度業績，2022年，該公司實現營收217.99億元，同比降6.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.59億元，同比增23.68%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤2.5億元，同比降16.84%，擬每10股派發現金股利10元(含稅)。?次日，該股漲停，為領漲該板塊打下基礎。
中國重汽也披露了2022年年度報告，期內，公司實現營業總收入288.22億元，同比下降48.62%；歸屬于母公司所有者的凈利潤2.14億元，同比下降79.41%；歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤1.85億元，同比下降80.97%；向全體股東每10股派發現金紅利0.82元(含稅)。
「圖片來源于中國重汽公告」
跌幅方面，安凱客車以2.2%的周跌幅領跌該板塊；亞星客車和漢馬科技分別以1.78%和0.41%的周跌幅，位列板塊倒數第2、第3位。
消息面上，漢馬科技披露了年度業績，2022年，公司實現營收34.29億元，同比下降35.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損14.66億元，虧損進一步擴大9.68%。整體而言，商用車板塊表現較好，尤其在宇通客車的帶動下，平均股價實現較高上漲。
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2023年第13周，汽車股整體以漲為主，近6成個股飄紅，較前一周的飄紅面積明顯收縮。不過，得益于零跑汽車、宇通客車等幾只個股帶動，汽車股整體表現可圈可點。
與此同時，汽車股披露的業績表現對股價走勢影響明顯。接下來仍將有個股陸續披露年度業績和一季度銷量表現，疊加消費復蘇及諸多內外部因素，下周的汽車股走勢如何？拭目以待。
后附：《2023年第13周股價漲跌總榜》