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新華社北京6月3日電 記者3日從中國中鐵股份有限公司獲悉，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）全線控制性工程——崇太長江隧道完成明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，為盾構(gòu)始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵隧道局崇太長江隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許維青介紹，崇太長江隧道起于江蘇省太倉市，穿江而過止于上海市崇明區(qū)。隧道全長14.25公里，其中盾構(gòu)段長13.25公里，無論從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、還是掘進(jìn)距離，都是世界級(jí)的高鐵越江隧道工程。
“盾構(gòu)直徑15.4米，相當(dāng)于五層樓的高度，盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)穿越奔流寬闊的長江，將攻克業(yè)內(nèi)諸多問題挑戰(zhàn)。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人翟志國說，針對(duì)工程特點(diǎn)，中鐵隧道局強(qiáng)化資源配置，遴選精干團(tuán)隊(duì)。
滬渝蓉高鐵全線長約2100公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主通道之一。崇太長江隧道建設(shè)總工期84個(gè)月。
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