編者按：特斯拉年內(nèi)累跌60%，同板塊新股Mobileye上市以來卻已悄悄漲64%！2022收官在即，明年新能源車股怎么買？高盛pick這6股，這次還是“高盛反買，別墅靠大海”嗎 >>
2022年即將收官之際，新能源車板塊熱股特斯拉遇上大考驗。曾經(jīng)一度劍指萬億美元市值大關(guān)，如今特斯拉市值已縮水至不足五千億美元，公司CEO馬斯克也在本周憾失首富寶座。
(資料圖)
回顧全年來看，新能源車板塊多數(shù)個股錄得兩位數(shù)跌幅。法拉第未來 $FFIE 年內(nèi)累計跌90.98%，小鵬汽車 $XPEV 累跌79.87%，Rivian $RIVN 累跌76.88%，蔚來 $NIO 下挫62.5%。而英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye $MBLY 在10月登陸美股IPO市場，錄得64.29%的漲幅。
在即將到來的2023年，新能源車板塊應該如何投資？高盛分析師Mark Delaney最近給出了其對2023年新能源車板塊“心水”股的名單，提示投資者關(guān)注公司股價與其研發(fā)技術(shù)的一致性。
Mark Delaney表示，在當前環(huán)境中新能源車行業(yè)面對不少逆風，他將會繼續(xù)進行擇優(yōu)。該分析師特別提醒，對于處于早期階段、自由現(xiàn)金流為負的公司來說，籌集資金等活動可能會受到高利率環(huán)境的不利影響。
分析師Delaney也提醒，除了關(guān)注宏觀環(huán)境外，關(guān)注擁有推動汽車技術(shù)發(fā)展能力的公司很重要。考慮到這些因素，該分析師給出了一些他在這個行業(yè)中的“最佳選項”，名單不僅覆蓋電動汽車制造商，也包括了零部件供應商。Delaney對所有個股的評級均為“買入”，以下表格中是CNBC在分析師名單中節(jié)選的部分股票：
個股 | 年內(nèi)表現(xiàn) | 最新收盤價 ( $ ) | 目標價( $ ) | 潛在上漲空間 |
| 特斯拉$TSLA | -60.58% | 157.67 | 235 | 49.05% |
| 泰科電子$TEL | -24.94% | 119.12 | 160 | 34.32% |
| 李爾$LEA | -29.84% | 127.80 | 170 | 33.02% |
| Aptiv Plc$APTV | -41.82% | 95.97 | 121 | 26.08% |
| 通用汽車$GM | -35.54% | 37.62 | 42 | 11.64% |
| Mobileye$MBLY | 64.29% | 34.50 | 37 | 7.25% |
| 數(shù)據(jù)來源：Goldman Sachs 最新收盤價為12月15日 | ||||
發(fā)仔整理了高盛pick個股近期的消息，其中包括持有與高盛不同觀點的機構(gòu)研究。究竟是“高盛反買，別墅靠海”？還是這次將是高盛勝出呢？
如文章開頭提及的，特斯拉近期“麻煩不斷”。馬斯克持續(xù)改造推特、拋售特斯拉股票套現(xiàn)，還有特斯拉自身的產(chǎn)能及銷量等都成為市場熱議的話題。在唱衰聲中，特斯拉大空頭GLJ Research分析師甚至放話，認為明年年底特斯拉股價將跌至其23美元的目標價。該機構(gòu)的創(chuàng)始人Gordon Johnson在接受采訪時表示，特斯拉只是一家普通的汽車公司，產(chǎn)能超過了他們的銷售能力。
但即便特斯拉股價近期連續(xù)走弱，特斯拉仍然是受到散戶追捧的個股。監(jiān)測散戶交易活動的VandaTrack數(shù)據(jù)顯示，本周二特斯拉成為當日最受散戶歡迎的個股，而在截至本周二的五個交易日中，散戶對特斯拉股票的凈購買量達到6.1億美元。高盛分析師表示看好特斯拉，對其予“買入”評級。但值得關(guān)注的是，高盛在本周下調(diào)了特斯拉目標價，由305美元下調(diào)至235美元，較特斯拉最新收盤價仍有約49%的潛在上漲空間。
泰科電子是全球最大的被動電子元件（無源元件）和電源供應器制造商之一，總部位于瑞士。該公司設計和制造連接和傳感器解決方案，適合汽車、工業(yè)設備、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、航空航天等多個行業(yè)。高盛分析師對該股的目標價看至160美元，較其最新收盤價有34.32%的潛在上漲空間。
不過值得關(guān)注的是，瑞士信貸與高盛分析師觀點有不一致。瑞士信貸對泰科電子最新的目標價為123美元。在瑞信的報告中，該行首次覆蓋到泰科電子所在工業(yè)板塊的8只個股，并且表示長期看好該行業(yè)，但是短期內(nèi)投資者應該保持警惕。
李爾公司創(chuàng)立于1971年，是全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)零部件制造商之一，主要為全球汽車生產(chǎn)商設計、開發(fā)、研制、制造、組裝和供應汽車座椅、配電系統(tǒng)以及相關(guān)的零部件。高盛分析師對該股的目標價看至170美元，較其最新收盤價有33.02%的潛在上漲空間。
針對該股，同樣也有持有跟高盛不同觀點的機構(gòu)。本周，富國銀行分析師Colin Langan將李爾評級從“增持”下調(diào)至“持股觀望”，目標價從149美元下調(diào)至139美元。該分析師認為，自今年第三季度末以來，除了匯率之外，汽車行業(yè)大多數(shù)盈利驅(qū)動因素都在減弱。該分析師將2023年全球輕型汽車產(chǎn)量預測從7.1%下調(diào)至1.8%，低于標普指數(shù)的4.0%。
Aptiv Plc公司是一家汽車零部件公司，連同其子公司，設計和制造車輛部件，并為汽車和商用車市場提供電氣，電子和安全技術(shù)解決方案。高盛分析師Delaney表示，在直接向汽車制造商提供零部件或系統(tǒng)的公司中，Aptiv Plc是他最喜歡的股票之一，對該股給出121美元的目標價，較其最新收盤價約有26%的潛在上漲空間。
不過大摩近期表示對該股不看好，將其評級從“高于平均”（Overweight）下調(diào)至“平均水平”（Equal weight），原因是考慮電動汽車行業(yè)推廣速度放緩或許會帶來的負面影響。
通用汽車股價年內(nèi)受到的沖擊相較于特斯拉稍小一些，今年以來累計跌幅達35.54%。通用汽車在11月表示，預計到2025年其電動汽車的利潤將與傳統(tǒng)燃油車相當，助其提前數(shù)年實現(xiàn)原定目標。高盛分析師對該股給出了42美元目標價，較其最新收盤價有約11.64%的潛在上漲空間。
英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye在今年10月底登陸美股市場，迄今為止累計漲幅達64%，在年內(nèi)上市的美股新股中表現(xiàn)亮眼。機構(gòu)FactSet數(shù)據(jù)也顯示，80%的分析師將其評級為“買入”，市場多數(shù)看好該股。高盛分析師對該股給出的37美元目標價，較其最新收盤價潛在上漲空間約為7%。
對于Mobileye這只股，小摩與高盛持有類似的觀點。小摩分析師Samik Chatterjee本周表示，由于來自高級駕駛輔助系統(tǒng)的營收正在增長，該公司處于良好的行業(yè)位置并有望實現(xiàn)“安全的營收和盈利增長”，預計其年營收將增長38%，盈利增長也將有類似的軌跡。該分析師對Mobileye首予“增持”評級，目標價為50美元。