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大家好，今天是5月10日，大盤全天震蕩分化，滬指繼續(xù)調(diào)整跌超1%，創(chuàng)業(yè)板指再創(chuàng)年內(nèi)新低，隨后在新能源板塊帶領(lǐng)下觸底反彈，盤面上，新能汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā)，充電樁、汽車整車、汽車零部件、鋰電池等細(xì)分均漲幅居前。賽道突然的反彈讓很多人不知所措，市場又要換風(fēng)格了？別急下結(jié)論，今天的反彈首先是中特估和科技線走弱騰出了流動(dòng)性，再加上2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車，市場預(yù)估新一輪降價(jià)潮到來，再加上乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售達(dá)到163萬輛，同比增速55.5%，環(huán)比增長2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一，多重因素共振再加上本身超跌，反彈一下也不必大驚小怪，先以超跌報(bào)復(fù)性反彈看待，至于反彈的延續(xù)性，得看中特估和人工智能心情。市場中期向上趨勢不變，短期熱門題材歇腳，流動(dòng)性重新分配，前期超跌概念都有回血的機(jī)會(huì)，大家根據(jù)自己預(yù)期選擇調(diào)倉還是持有，站在我個(gè)人角度看，今天的反彈都是曇花一現(xiàn)而已，因?yàn)槭袌霰举|(zhì)目的是想驅(qū)趕資金去中特估里修復(fù)估值，那個(gè)缺口非常的大，單靠場內(nèi)資金很難完成，反彈一波釋放一部分套牢盤和止損盤，然后重新聚攏是大概率事件。策略上，建議投資者關(guān)注兩條線：一是基本面修復(fù)空間和彈性大，且政策繼續(xù)支持的泛消費(fèi)。二是產(chǎn)業(yè)鏈安全、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等政策支持的TMT成長領(lǐng)域，包括高端制造、科技軟硬件等，至于中特估，個(gè)人能力圈范圍之外，不打算參與，不追高依然是一切的大前提。這里是麒麟神侯的每日收評，專業(yè)幽默和深度共存。
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