時(shí)隔小半年，360再次為哪吒汽車發(fā)布公告，而這一次，是為了哪吒汽車股改的“放棄”。
根據(jù)360在12月28日發(fā)布的公告，合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車）的股改基準(zhǔn)日為2022年10月31日，預(yù)計(jì)于2022年12月31日完成設(shè)立。
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為支持哪吒汽車股份制改造，360已經(jīng)于近日與哪吒汽車各股東方簽署了股東協(xié)議，同意統(tǒng)一放棄包括贖回權(quán)、優(yōu)先收購(gòu)權(quán)、追加投資權(quán)、清算權(quán)等特殊權(quán)利。
今年6月27日，360曾發(fā)布公告稱，放棄對(duì)哪吒汽車10億元的增資。并且，360以轉(zhuǎn)讓價(jià)0元，把對(duì)應(yīng)哪吒汽車3.532%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給了嘉興鑫竹和深圳精誠(chéng)。轉(zhuǎn)讓完成后，360當(dāng)時(shí)仍持有哪吒汽車11.4266%股權(quán)。
360放棄增資，很快引發(fā)外界對(duì)哪吒汽車的強(qiáng)烈質(zhì)疑。對(duì)此，360也迅速出面回應(yīng)，表示放棄增資是為支持哪吒汽車股份制改造等工作。同時(shí)，360認(rèn)為哪吒汽車還是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，需要讓創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)公司發(fā)展，而不是完全資本主導(dǎo)，但是現(xiàn)在創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)股權(quán)太少，360的定位還是支持和輔助團(tuán)隊(duì)。
從哪吒汽車即將完成股改的進(jìn)程看，360的解釋并無不妥。查閱合眾新能源汽車有限公司的股東持股比例，確實(shí)十分繁雜，具體股東數(shù)多達(dá)49個(gè)，大部分股東方并未公開具體的持股比例。不過根據(jù)哪吒汽車CEO張勇此前的回應(yīng)，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)持有的股份超過20%。
有趣的是，張勇的回應(yīng)正是在周鴻祎的解釋之后，由此也有人猜測(cè)，360放棄增資不僅是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)股權(quán)問題，而是另有蹊蹺。
按照最新公告，因哪吒汽車后續(xù)融資稀釋股權(quán)，360持有哪吒汽車的最新持股比例已經(jīng)約為10.72%。
并且，放棄贖回權(quán)對(duì)360財(cái)務(wù)報(bào)表也可能產(chǎn)生影響——公司其他非流動(dòng)金融資產(chǎn)預(yù)計(jì)減少7119萬元、投資收益預(yù)計(jì)減少7119萬元，上述投資收益變動(dòng)金額預(yù)計(jì)使公司當(dāng)期凈利潤(rùn)減少7119萬元。?除此之外，截至12月28日，哪吒汽車的清算權(quán)在360的賬面價(jià)值為1.92億元。
不得不承認(rèn)，從2021年開始投資哪吒汽車至今，360一直在損失的路上。
今年11月底，360曾在回復(fù)上海證券交易所的問詢函中披露，因?yàn)槟倪钙囂潛p，2022年前三季度，360對(duì)哪吒汽車的19億元投資以及之后的10億元轉(zhuǎn)讓，合計(jì)確認(rèn)長(zhǎng)期股權(quán)投資損失已經(jīng)高達(dá)5.93億元。
投資損失，自然是因?yàn)槟倪钙嚨馁嶅X能力還不足。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為144278輛，同比增長(zhǎng)142%。其中，哪吒汽車7-11月交付量分別高達(dá)14037輛、16017輛、18005輛、18016輛、15072輛。
單純以銷量看，哪吒汽車在造車新勢(shì)力的交付量排行處于前茅，是今年“黑馬”的存在。但交付量雖然直沖冠軍寶座，哪吒汽車還是仍然面臨單車?yán)麧?rùn)低的窘境。也因此，哪吒汽車在7月推出了定位純電中大型轎跑的哪吒S，想要沖擊高端。
當(dāng)然，作為燒錢的造車新勢(shì)力，前期的虧損是常態(tài)，也是不可逆的。360對(duì)于哪吒的投資也并不是死局。畢竟，即便放棄了繼續(xù)增資和四大權(quán)利，360也仍然是哪吒汽車的重要股東，而當(dāng)前的哪吒汽車，在新勢(shì)力中還是存在想象空間的一個(gè)。
一則，作為造車新勢(shì)力中的沖高者，哪吒的交付量從今年下半年開始一直吸睛，以11月超14.4萬輛的交付趨勢(shì)看，今年大概率可以完成15萬輛的銷量目標(biāo)。
二來，哪吒也開始在技術(shù)研發(fā)上加大投入。在今年11月的“浩智戰(zhàn)略2025”品牌發(fā)布會(huì)上，哪吒發(fā)布了浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌。
與此同時(shí)，哪吒也在近期接連成立了浩智科技銅陵有限公司和浩智科技電驅(qū)（桐城）有限公司，開始進(jìn)入電驅(qū)、電池與零部件研發(fā)制造領(lǐng)域。照此趨勢(shì)，也是要與比亞迪、蔚來等看齊，整合供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。
哪吒汽車今年在交付量上下的苦工，以及對(duì)供應(yīng)鏈垂直整合的投入，再加上即將完成的股改，都可以為上市加成。
不過，零跑赴港上市即破發(fā)的情形還歷歷在目，IPO或許很難說可以為迅速融資打保票，但對(duì)于持續(xù)虧損的哪吒而言，又是不得不奔赴的一件事。以目前車市沖刺IPO的車企陣容，哪吒極有可能也是2023年資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
如果成功得到資本的助推，哪吒汽車得以沖擊中高端市場(chǎng)，則可以順勢(shì)取得更高的利潤(rùn)率和成長(zhǎng)空間。而360作為戰(zhàn)略投資方，對(duì)哪吒的權(quán)益性投資也將受益于哪吒汽車的上市，同時(shí)也將加快其車聯(lián)網(wǎng)安全戰(zhàn)略布局。