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據(jù)報道，特斯拉股價大跌 11%，市值一夜蒸發(fā)約 3090 億元，截至美東時間12月27日收盤報109.1美元，跌幅11.41%，最新市值3445.1億美元。其市值一夜蒸發(fā)約444美億元。
特斯拉在國內(nèi)的積壓訂單僅剩5879輛，遠(yuǎn)低于7月份的17.4萬輛，而特斯拉的全球訂單目前也僅剩下16.3萬輛，與7月份的47.6萬輛相比減少近2/3。從具體來說，缺的更多了。早期說過一個邏輯，除了產(chǎn)品本身，會影響銷量的三個因素：渠道，營銷，釋放權(quán)益。外患也很明確，新能源汽車這地方，馬上就要轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海了。
不但是比亞迪，大眾這種老車企現(xiàn)在也在上岸，大眾的ID系列。而且特斯拉的銷量不及預(yù)期，是否也考慮到整個新能源汽車的市場和安全問題，并沒有想象的那么樂觀。
而且這段時間，馬斯克的工作重心都放在了推特上面，推特這一個爛攤子，已經(jīng)足以讓馬斯克覺得頭疼了，面對特斯拉的困局，他也是分身乏術(shù)，廣告主跑路，優(yōu)秀員工辭職，他如果真的能夠扶大廈之將傾，那他真的就是神人。
今年內(nèi)，特斯拉市值縮水約三分之二。以本周二收盤時不足3450億美元的市值來看，特斯拉的市值已經(jīng)低于沃爾瑪、摩根大通和英偉達(dá)。
迄今為止，馬斯克為推特開源增收的嘗試不僅沒有成功，反而真正令推特?fù)p失了大量既有的廣告收入。