滬指創(chuàng)28個月最大漲幅
市場在經(jīng)過周二的普漲后，今日市場迎來分化，這點已經(jīng)在周二的復(fù)盤文章中明確表示。今日指數(shù)全天呈現(xiàn)沖高回落走勢，最終三大指數(shù)小幅翻紅，滬指站上3150。值得注意的是，11月滬指大漲8.91%，創(chuàng)28個月以來的單月最大漲幅。
兩市個股跌多漲少，2800+股下跌，近1900股上漲，漲跌中位數(shù)為-0.31%，跑輸大盤指數(shù)，市場掙錢效益急劇下滑。
(相關(guān)資料圖)
漲停股：今日實際漲停50只，連板股總數(shù)18只，27股封板未遂，封板率為65%。個股方面，中字頭的中國科傳7板，資產(chǎn)重組的通潤裝備7板；地產(chǎn)股中國武夷、中交地產(chǎn)5板、南國置業(yè)4板；新冠防治概念股安奈兒5板、毅昌科技、特一藥業(yè)3連板；鈉電池概念股同興環(huán)保5板；旅游股峨眉山A3板；次新+消費的永順泰4天3板。
市場在天鵝股份熄火之后，再次出現(xiàn)兩只7連板的高標(biāo)，有望調(diào)整前期高標(biāo)情緒的概率，特別是通潤裝備目前已經(jīng)是6個一字板，中間若出現(xiàn)換手，機(jī)會很大。此外，還有中軍地產(chǎn)的中國武夷和中交地產(chǎn)，兩只都是中字頭+地產(chǎn)，尾盤地產(chǎn)跳水并未開板，周四若地產(chǎn)板塊沒有出現(xiàn)大規(guī)模的分化，后續(xù)有望進(jìn)一步封板，有望復(fù)制前期的天保基建，中交地產(chǎn)在上一輪的地產(chǎn)股中本身就的牛股。
量能上看，兩市全天成交額9317億，較上個交易日縮量364億，市場仍是維持存量博弈。北向資金繼續(xù)呈凈買入態(tài)勢，全天凈買入凈買入49.17億元，其中滬股通凈買入36.7億元，深股通凈買入12.47億元，這是外資連續(xù)2個交易日凈買入。值得注意的是，早盤北向資金還是表現(xiàn)平平，尾盤2分鐘出現(xiàn)超20億的凈買入，主要是MSCI指數(shù)調(diào)整盤后生效，北向資金被動買入。
元芳認(rèn)為，當(dāng)前A股逐步從反彈向反轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)變，在經(jīng)歷29日的長陽拉升后調(diào)整，更多還是通過對指標(biāo)進(jìn)行修復(fù)后，進(jìn)一步的夯實底部。如果把今年4月底當(dāng)作中期的市場底部，當(dāng)前市場已經(jīng)完成二次探底。
A股從今年年初到明年上半年會呈現(xiàn)一個W的走勢。對照2018年底和2020年3月市場中期底部后的行情演繹，中期底部后市場都會經(jīng)歷一輪明顯的反轉(zhuǎn)行情，比如2019年2-4月的近千點反轉(zhuǎn)行情，2020年7月的近千點反轉(zhuǎn)行情。目前宏觀環(huán)境的拐點在醞釀中，盡管近期部分地區(qū)疫情數(shù)據(jù)走高，市場擔(dān)憂情緒有所上升，但隨著疫情防控的不斷優(yōu)化和更為精準(zhǔn)以及房地產(chǎn)政策的進(jìn)一步寬松，市場信心在逐步的回暖中，市場最悲觀的市場已經(jīng)過去，積極抓住回踩低吸的機(jī)會。
從行業(yè)配置上抓二條主線：一是，行業(yè)邊際逐步改善的行業(yè)，具備超跌+估值修復(fù)的建筑、地產(chǎn)及地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、銀行、券商、食品飲料、醫(yī)藥等方向；二是政策邊際改善的安全主線，主要包括半導(dǎo)體設(shè)備和材料、計算機(jī)（信創(chuàng)）、國防軍工、工業(yè)母機(jī)等行業(yè)。以及充分調(diào)整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
指數(shù)新一輪上攻醞釀中
指數(shù)：滬指在周二長陽之后，日內(nèi)指數(shù)圍繞長陽收盤價做強勢整理，尾盤站上3150的壓力，顯示多頭積極看多的信號。經(jīng)過日內(nèi)的震蕩修復(fù)后，目前5和10，20和60日均線分別金叉，已經(jīng)形成多頭發(fā)散向上的走勢，明顯對多頭的上行形成助漲。
從形態(tài)上看，雙底底部形態(tài)進(jìn)一步得到夯實，A股全年走出W底的走勢，W底的頸線位3424.84。很有意思的是，這個W底的左底形成了陽包陰的底部形態(tài)，右底則是一個早晨十字星的組合，這個雙底結(jié)構(gòu)扎實不能再不扎實了，這是標(biāo)準(zhǔn)的雙底結(jié)構(gòu)，看好其中期反彈趨勢。值得注意的是，在這個雙底形態(tài)中，還形成了一個頭肩底形態(tài)，目前指數(shù)和頸線位的距離拉開。根據(jù)頭肩底形態(tài)測算，第一目標(biāo)在3255附近，即3259-3254的缺口一線。
從周線上看，形成反包后，暫時站上了20和250周均線，中期上行趨勢基礎(chǔ)扎實，積極看多，倉位可以提升至6-7成。
市場主線分析
從盤面上看，板塊跌多漲少，周二大漲的板塊紛紛進(jìn)入分化調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)鏈全天強勢，汽車整車、汽車零部件漲幅居前，安凱客車、一汽解放、長安汽車、亞星客車、東風(fēng)汽車、浙江世寶等9股漲停。
對于調(diào)整已經(jīng)的汽車板塊突然大漲，主要收到消息刺激，但從另一方面也表明經(jīng)過充分調(diào)整后，具備較好的配置價值。
消息面，有市場傳聞稱，明年新能源汽車補貼會延續(xù)原來50%，燃油車免購置稅完整延續(xù)。
華創(chuàng)證券表示，
1、目前對政策傳聞有不確定性，可以根據(jù)不同情景來做假設(shè)推演（當(dāng)前政策為今年年燃油5%購置稅，明年恢復(fù)到10%）：
按明年恢復(fù)到10%稅率，預(yù)計2023年上險同比持平、批發(fā)+3%；
若明年延續(xù)5%，預(yù)計2023年銷量上修100萬輛/占比約5PP，大頭落在政策退出前2個月；
若明年退坡至7.5%，預(yù)計2023年銷量上修50萬輛/占比約2PP，大頭落在政策退出前2個月。
2、?此外，當(dāng)前疫情對汽車消費影響較大，我們認(rèn)為主要線下消費場景影響很大，因此現(xiàn)階段受影響的需求，部分會在影響消除后回補，抬高明年增速。
3、?銷量結(jié)構(gòu)上，新能源車表現(xiàn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于燃油車，在恢復(fù)至10%稅率預(yù)期下，新能源增速50%、燃油增速-17%。
從估值角度來看，目前汽車整車和汽車零部件整體PE并不具有明顯優(yōu)勢。
截止11月30日，汽車整車的PE為26.27倍，處于3年的33.24%的百分位，5年的60%百分位，10年的77.62%的百分位，整體估值偏高，在政策加持下，短期有反彈需求，但中期并不具有很大的優(yōu)勢。
汽車零部件的PE為27.62，處于3年70%的百分位，5年82%的百分位、10年66.67%的百分位，整體上看沒有很大的優(yōu)勢，但短期在政策加持下有望迎來反彈。
重點關(guān)注：比亞迪、長安汽車、廣汽集團(tuán)、廣東鴻圖、立中集團(tuán)
此外，旅游繼續(xù)異動拉升，峨眉山A3連板，地產(chǎn)股午后分歧跳水，天保基建、沙河股份等多只漲停個股炸板。
大金融整體分化調(diào)整，但整體上超跌+低估值價值藍(lán)籌方向沒有結(jié)束，調(diào)整就是低吸機(jī)會。
金股組合：雙星新材、滬電股份、中國長城、用友網(wǎng)絡(luò)、浪潮信息、萬科A、興業(yè)銀行、平安銀行、光大證券、中國太保、中國中冶、華致酒行、朗姿股份、萬達(dá)電影、伊利股份
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（注意：再好的邏輯，也需要結(jié)合市場情緒和大盤漲跌趨勢來選擇介入跟退出的時機(jī)。以上內(nèi)容僅是基于行業(yè)以及公司基本面的靜態(tài)分無動態(tài)買賣指導(dǎo)。股市有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎，操作請風(fēng)險自擔(dān)。