法拉第未來(lái)股票連續(xù)12個(gè)交易日的暴漲神話，還是在午夜鐘聲敲響后終結(jié)了。
從6月29日到7月15日，法拉第未來(lái)股價(jià)暴漲235%，緊接著以每天10%的速度跌回原形，7月22日因股價(jià)下跌40%而一度出發(fā)熔斷。
截至7月25日，法拉第未來(lái)收盤價(jià)每股2.3美元，一夜回到解放前。
(資料圖片)
與此同時(shí)，法拉第未來(lái)發(fā)布公告稱，首款電動(dòng)汽車FF91的投產(chǎn)和交付時(shí)間將推遲到今年第三季度或第四季度。同時(shí)公司需要額外的現(xiàn)金啟動(dòng)FF91的商業(yè)化。
果不其然，F(xiàn)F91的量產(chǎn)又跳票了，至于法拉第未來(lái)到底還需要多少錢才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付呢？官方給出的數(shù)字是3.25億美元。
量產(chǎn)第N次跳票
此前這輪股票大漲，曾有消息稱是因?yàn)槭卓钴囆虵F91量產(chǎn)即將落地帶來(lái)的利好刺激，不過(guò)當(dāng)時(shí)我們就分析過(guò)，這個(gè)論斷不成立，而且判斷這輪大漲實(shí)際是空頭擠壓現(xiàn)象。
所謂空頭擠壓，就是由于賣空的標(biāo)的股票突然上漲，賣空者面臨追加保證金、抵押品等風(fēng)險(xiǎn)，他們會(huì)通過(guò)購(gòu)買該股票進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)，這會(huì)推高該股票價(jià)格，進(jìn)一步引發(fā)了更多空頭機(jī)構(gòu)的補(bǔ)倉(cāng)，導(dǎo)致價(jià)格進(jìn)一步被推高。
也就是說(shuō)，法拉第未來(lái)的股票大漲不會(huì)持續(xù)，因?yàn)闆](méi)有真正的利好做支撐。果不其然，F(xiàn)F91的量產(chǎn)再次延期了。
早在2017年，法拉第未來(lái)首款車型FF 91就亮相了，當(dāng)時(shí)被稱為足以終結(jié)所有智能電動(dòng)車的新物種，售價(jià)更是高達(dá)200萬(wàn)元人民幣。
如此重磅的車型何時(shí)量產(chǎn)，卻成了難題，從2018年即將量產(chǎn)傳到了現(xiàn)在，不得不說(shuō)賈躍亭重新定義了“即將”兩個(gè)字。
去年7月22日法拉第未來(lái)登陸納斯達(dá)克時(shí)，賈躍亭再次設(shè)定了目標(biāo)，“要在12個(gè)月內(nèi)把FF 91 Futurist Alliance Edition交付到全球用戶手中?！?/p>
直到去年底，法拉第未來(lái)CEO畢?？到邮懿稍L時(shí)仍然堅(jiān)稱，“會(huì)在2022年7月推出旗艦車型FF 91?！?/p>
但是到了今年上半年，法拉第未來(lái)對(duì)外提到的量產(chǎn)交付時(shí)間悄悄變?yōu)榱说谌径龋F(xiàn)在第三季度將要過(guò)去三分之一了，法拉第未來(lái)又將時(shí)間推遲到了第四季度。
更重要的是，畢?？荡饲岸啻伪響B(tài)，推出FF91不需要額外的資金，但是現(xiàn)在又開始尋求額外的資金支持。
法拉第未來(lái)很缺錢
即便去年成功借殼上市，也并沒(méi)有緩解法拉第未來(lái)的錢荒。
財(cái)報(bào)顯示，法拉第未來(lái)2020年凈虧損1.47億美元，2021年擴(kuò)大到5.17億美元，虧損增加的原因則是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)費(fèi)用大幅增加。
今年一季度，法拉第未來(lái)凈虧損達(dá)到了1.53億美元，主要是為了推進(jìn)FF91項(xiàng)目而帶來(lái)的工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試服務(wù)增加。
截至2022年3月31日，法拉第未來(lái)累計(jì)虧損已達(dá)30億美元，并且在可預(yù)見的未來(lái)，公司仍將繼續(xù)產(chǎn)生重大營(yíng)業(yè)虧損。
一邊是虧損加劇，另一邊，此前法拉第未來(lái)宣稱的1.4萬(wàn)個(gè)FF91的訂單，最終也被發(fā)現(xiàn)水分太高，大部分是沒(méi)有付款的訂單，真實(shí)交付了訂金的訂單只有401個(gè)。
現(xiàn)在的法拉第未來(lái)陷入了死循環(huán)，無(wú)法量產(chǎn)交付就無(wú)法帶來(lái)營(yíng)收，而資金短缺又讓量產(chǎn)一直延期。
此外，去年1月法拉第未來(lái)曾和吉利控股集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議，探討由吉利與富士康的合資公司為其提供代工服務(wù)的可能性。
去年9月法拉第未來(lái)稱與吉利的合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在緊密對(duì)接，進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)的驗(yàn)收及開發(fā)準(zhǔn)備。
但是在此之后，和吉利的合作也不再有消息傳出，希望中國(guó)車企和中國(guó)市場(chǎng)為其背書的美夢(mèng)現(xiàn)在看來(lái)也只能停留在夢(mèng)想階段，無(wú)法落地。
現(xiàn)在，人們對(duì)賈躍亭究竟會(huì)不會(huì)“下周回國(guó)”的關(guān)心，已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了FF91究竟能不能年底前量產(chǎn)。
在法拉第未來(lái)的APP中有鐵粉貼出這張圖，表達(dá)對(duì)賈躍亭的支持，認(rèn)為他肯定能夠帶著FF91成功殺回國(guó)。
不過(guò)目前來(lái)看，除非此時(shí)再有一位白衣騎士拿著3億多美金登場(chǎng)，否則FF91的量產(chǎn)還會(huì)繼續(xù)落空。