4個半月，這是四川省廣元市高鐵快運物流基地首條動貨線開工到預計完工的時間。100天，這是廣元國際鐵路物流園海關監管作業場所開工到預計建成的時間——這兩個數據，勾勒出廣元國際鐵路港建設加速推進的奮進姿態。
當前，廣元正加快項目建設速度，優化港口運營模式，為實現“到2026年，年開行國際班列100列以上，帶動進出口貿易額突破10億美元”目標而努力。
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鐵路物流園壓茬施工、多點作業
6月27日上午，廣元國際鐵路物流園海關監管作業場所項目建設現場一派繁忙。
作為廣元國際鐵路港建設的重點項目之一，廣元國際鐵路物流園項目占地880畝，計劃總投資24億元，主要建設海關監管作業場所、集裝箱箱管中心、多式聯運中心、冷鏈物流分撥中心、保稅物流中心等。項目負責人李前輝說：“自今年4月進場施工以來，施工方采取壓茬施工、多點作業的方式高效推進項目建設進程，目前已開始進行橋梁、箱涵、樁基礎等施工。”
其中，廣元國際鐵路物流園海關監管作業場所計劃10月上旬基本建成。廣元國際鐵路港管委會產業發展部部長劉發木介紹，該場所投運后將為當地常態化開行國際班列、突破性發展跨境電商和國際貿易創造有利條件。
與此同時，在廣元國際鐵路港的普鐵物流組團，廣元鐵路綜合物流基地、廣元（中歐）國際木材物流園、電力線遷改等項目也在全力推進。按照計劃，廣元鐵路綜合物流基地將在今年9月建成投運，可將廣元集裝箱裝卸能力從每年58萬噸提升至400萬噸，初步構建起國際班列組貨中心，提升廣元服務成渝地區雙城經濟圈建設的聚集和輻射能力。
?首條動貨線年內試運行
6月27日早上9點，一列16節車廂的空載高鐵從廣元動車運用所存車場駛出，向高鐵廣元站快速奔去。作為廣元動車運用所項目一期工程，這座存車場已建成存車線3條、走行線1條，可滿足6列短編動車組同時停放需求。
存車場北面，就是廣元高鐵快運物流基地動貨線工程（一期）項目建設現場，3輛滿載混凝土枕木的運載車旁，工人們正緊張開展場平填土等作業。工程分兩期建設，其中一期項目投資5034萬元，主要建設高鐵快運裝卸線和分撥庫，預計在今年內開展試運行。
“這些項目投運后，將極大完善廣元高鐵快運物流體系，吸引業內高水平快運物流企業入駐，發揮城市服務功能和產業帶動能力，滿足區域快運物流運輸需求，輻射西南、西北高附加值產品高鐵快運市場。簡單來說，后期引進物流企業后，廣元市民的快遞就不需要從別的城市中轉了，大大節約了時間和成本。”廣元國際鐵路港管委會副主任譚得軍說，這將助力廣元加速實現通道優勢向經濟優勢轉變，加快建設全國性綜合交通樞紐城市和國家物流樞紐承載城市。
廣元國際鐵路港黨工委書記羅捷表示，廣元將通過“國際班列+高鐵快運+跨境電商”等模式抓好港口運營，同時加大貨源組織力度，力爭到2026年，年開行國際班列100列以上，帶動進出口貿易額突破10億美元。（記者 戚原 通訊員 小敏）