8月31日，佛穗莞城際（廣州地鐵28號線）再傳來好消息！
廣州公共資源交易中心發布佛山經廣州至東莞城際軌道相關的6份招標公告。
其中包括線路勘察設計項目、土建設計項目、軌道系統設計項目、車輛段/停車場設計項目等。
(相關資料圖)
6連炮的招標文件來臨，意味著28號線離我們越來越近。
其中，據佛山經廣州至東莞城際勘察項目招標公告所示，佛山經廣州至東莞城際已由國家發展改革委以《國家發展改革委關于粵港澳大灣區城際線路建設規劃的批復》批準建設。
項目業主為廣州地鐵集團有限公司，建設資金已落實。
佛穗莞城際（廣州地鐵28號線）起于佛山市鷺洲，止于東莞市松山湖，全長107km，均為地下線。全線設站31座，其中，東莞段8個站點分別是東泊站、蕉利站、萬江站、莞城站、鴻福路站、黃旗南站、寮步站、松山湖站。
對于站點具體位置，大家都十分期待，日前，Metro BaY 對各站點的具體位置作出了分析！（Metro Bay團隊根據多種公開信源進行分析、預測所得的結論，不保證完全準確，更不代表最終真實情況，最終請以官方公布為準）
1、東泊站位于莞穗路與中堂新興路口處，沿莞穗路東西向布置，車站周邊為中堂鎮東泊村，由于莞穗路在該段具有一定的弧度，預計在建設該站之前需要對路口北側的建筑進行征拆，該站位于中堂鎮中心，在極大方便中堂鎮居民出行的同時也對東泊村的土地開發起到促進作用，將為周邊村落的更新改造“添磚加瓦”。
2、蕉利站位于莞穗路與蕉利商業路路口處，沿莞穗路西北-東南向布置，車站周邊為中堂鎮蕉利村，該站是東莞段最后確定設立的車站，這意味著佛穗莞城際將在中堂鎮擁有兩座車站，中堂鎮成為東莞段當之無愧的最大贏家，雖然佛穗莞城際與望牛墩鎮“擦肩而過”，但蕉利站距離望牛墩鎮較近，望牛墩鎮居民可經望牛墩大道、莞穗路抵達該站，設立該站或許是出于擴大鎮街覆蓋的考慮。
3、萬江站位于莞穗路與石美大道路口處，沿莞穗路西北-東南向敷設，與規劃8號線換乘，毗鄰萬江新城片區，是佛穗莞城際設立在萬江街道的車站，與前兩站相比該站更接近東莞市中心，車站覆蓋范圍內有多個樓盤小區，通車后將大大縮短附近居民的通勤時間。
4、莞城站位于可園南路與解放路、莞太路路口處，沿可園路西北-東南向布置，是佛穗莞城際設立在莞城街道的車站，該站位于莞城的核心區域，毗鄰市民廣場、文化廣場。
5、鴻福路站位于鴻福路與東莞大道路口西側，沿鴻福路西北-東南向布置，是佛穗莞城際設立在南城街道的車站，可換乘2號線、在建1號線，車站主體與1號線平行。
6、黃旗南站位于八一路、環城南路之間的綠地上，呈東西向布置，可換乘規劃8號線，是佛穗莞城際設立在東城街道的車站。
7、寮步站位于龍勝路與站前路口東側，沿龍勝路西北-東南向布置，與規劃8號線換乘，也可換乘莞惠城際、規劃深莞增城際，是佛穗莞城際設立在寮步鎮的車站。
8、松山湖站位于新城路與沁園路路口北側，沿新城路東北-西南向敷設，是佛穗莞城際設立在松山湖高新區的車站，可換乘在建1號線、規劃3號線、規劃中南虎城際，車站主體位于1、3號線車站的西側并與其平行布置。
松山湖站是佛穗莞城際的終點站，但線路并非止步于此，佛穗莞城際與深廣中軸城際在此貫通運營，將從松山湖站出發南下進入深圳，經光明科學城、龍華、福田中心區終至皇崗口岸。根據最新的規劃，廣州37號線、佛穗莞城際、深廣中軸城際共同組成串聯廣深雙城中心的黃金廊道。
推進迅速，將于2022年內動工
根據最新的工可研究估計，佛穗莞城際工程計劃2022年底開始分階段施工，預計2028年6月開通試運營。
6月30日，廣東省政府采購網發布了《佛山經廣州至東莞城際東莞段站場TOD綜合開發規劃和投融資實施方案研究項目的招標公告》。
來源：中國政府采購網
公告明確：按照省政府關于城際鐵路規劃建設的工作部署，佛山經廣州至東莞城際（簡稱“佛穗莞城際”）項目2022年內開工。
來源：中國政府采購網
8月18日，從“廣州地鐵”官網獲悉，佛穗莞城際正式開啟了環境影響評價第一次公示。據了解，所謂環評公示，包括第一次是剛接到項目時候向公眾的公示，第二次是項目編制完成對公眾做出的公示，而首次公示意味著環評編制工作已正式啟動。
隨著本次環評第一次公示的到來，相信這條備受矚目的線路的最終走向，也將會在不久揭曉。
8月31日，佛穗莞城際（廣州地鐵28號線）再傳來好消息！
廣州公共資源交易中心發布佛山經廣州至東莞城際軌道相關的6份招標公告。
其中包括線路勘察設計項目、土建設計項目、軌道系統設計項目、車輛段/停車場設計項目等。
6連炮的招標文件來臨，意味著28號線離我們越來越近。
其中，據佛山經廣州至東莞城際勘察項目招標公告所示，佛山經廣州至東莞城際已由國家發展改革委以《國家發展改革委關于粵港澳大灣區城際線路建設規劃的批復》批準建設。
項目業主為廣州地鐵集團有限公司，建設資金已落實。
佛穗莞城際（廣州地鐵28號線）起于佛山市鷺洲，止于東莞市松山湖，全長107km，均為地下線。全線設站31座，其中，東莞段8個站點分別是東泊站、蕉利站、萬江站、莞城站、鴻福路站、黃旗南站、寮步站、松山湖站。
對于站點具體位置，大家都十分期待，日前，Metro BaY 對各站點的具體位置作出了分析！（Metro Bay團隊根據多種公開信源進行分析、預測所得的結論，不保證完全準確，更不代表最終真實情況，最終請以官方公布為準）
1、東泊站位于莞穗路與中堂新興路口處，沿莞穗路東西向布置，車站周邊為中堂鎮東泊村，由于莞穗路在該段具有一定的弧度，預計在建設該站之前需要對路口北側的建筑進行征拆，該站位于中堂鎮中心，在極大方便中堂鎮居民出行的同時也對東泊村的土地開發起到促進作用，將為周邊村落的更新改造“添磚加瓦”。
2、蕉利站位于莞穗路與蕉利商業路路口處，沿莞穗路西北-東南向布置，車站周邊為中堂鎮蕉利村，該站是東莞段最后確定設立的車站，這意味著佛穗莞城際將在中堂鎮擁有兩座車站，中堂鎮成為東莞段當之無愧的最大贏家，雖然佛穗莞城際與望牛墩鎮“擦肩而過”，但蕉利站距離望牛墩鎮較近，望牛墩鎮居民可經望牛墩大道、莞穗路抵達該站，設立該站或許是出于擴大鎮街覆蓋的考慮。
3、萬江站位于莞穗路與石美大道路口處，沿莞穗路西北-東南向敷設，與規劃8號線換乘，毗鄰萬江新城片區，是佛穗莞城際設立在萬江街道的車站，與前兩站相比該站更接近東莞市中心，車站覆蓋范圍內有多個樓盤小區，通車后將大大縮短附近居民的通勤時間。
4、莞城站位于可園南路與解放路、莞太路路口處，沿可園路西北-東南向布置，是佛穗莞城際設立在莞城街道的車站，該站位于莞城的核心區域，毗鄰市民廣場、文化廣場。
5、鴻福路站位于鴻福路與東莞大道路口西側，沿鴻福路西北-東南向布置，是佛穗莞城際設立在南城街道的車站，可換乘2號線、在建1號線，車站主體與1號線平行。
6、黃旗南站位于八一路、環城南路之間的綠地上，呈東西向布置，可換乘規劃8號線，是佛穗莞城際設立在東城街道的車站。
7、寮步站位于龍勝路與站前路口東側，沿龍勝路西北-東南向布置，與規劃8號線換乘，也可換乘莞惠城際、規劃深莞增城際，是佛穗莞城際設立在寮步鎮的車站。
8、松山湖站位于新城路與沁園路路口北側，沿新城路東北-西南向敷設，是佛穗莞城際設立在松山湖高新區的車站，可換乘在建1號線、規劃3號線、規劃中南虎城際，車站主體位于1、3號線車站的西側并與其平行布置。
松山湖站是佛穗莞城際的終點站，但線路并非止步于此，佛穗莞城際與深廣中軸城際在此貫通運營，將從松山湖站出發南下進入深圳，經光明科學城、龍華、福田中心區終至皇崗口岸。根據最新的規劃，廣州37號線、佛穗莞城際、深廣中軸城際共同組成串聯廣深雙城中心的黃金廊道。
推進迅速，將于2022年內動工
根據最新的工可研究估計，佛穗莞城際工程計劃2022年底開始分階段施工，預計2028年6月開通試運營。
6月30日，廣東省政府采購網發布了《佛山經廣州至東莞城際東莞段站場TOD綜合開發規劃和投融資實施方案研究項目的招標公告》。
來源：中國政府采購網
公告明確：按照省政府關于城際鐵路規劃建設的工作部署，佛山經廣州至東莞城際（簡稱“佛穗莞城際”）項目2022年內開工。
來源：中國政府采購網
8月18日，從“廣州地鐵”官網獲悉，佛穗莞城際正式開啟了環境影響評價第一次公示。據了解，所謂環評公示，包括第一次是剛接到項目時候向公眾的公示，第二次是項目編制完成對公眾做出的公示，而首次公示意味著環評編制工作已正式啟動。
隨著本次環評第一次公示的到來，相信這條備受矚目的線路的最終走向，也將會在不久揭曉。
來源：Metro Bay、廣州東部發展戰略、網絡等來源：Metro Bay、廣州東部發展戰略、網絡等
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文章來源:樂居買房