海口海關近日發布的數據顯示，2021年海口海關共監管海南離島免稅購物金額495億元，購物人數672萬人次，購物件數7045萬件，人均購物金額7368元，與上年相比分別增長80%、49.8%、107%、20.2%。而隨著粵港澳大灣區首個免稅綜合體的正式動工，深圳、成都、武漢、長沙等多座城市傳來要落地市內免稅店的消息，我國免稅消費市場快速崛起。
政策紅利持續釋放
離島旅客免稅購物額度由3萬元提高到10萬元，免稅商品種類由38類增加到45類，增加離島旅客郵寄送達、島內居民返島提取兩種提貨方式，離島免稅商品加貼溯源碼……一系列新政實施讓海南免稅市場這把“火”燒得更旺。
2021年8月1日，《海南自由貿易港免稅商品溯源管理暫行辦法》正式實施，對香水化妝品、酒水、手機三類離島免稅商品加貼溯源碼。12月底實現所有離島免稅商品加貼溯源碼。政策利好持續釋放，各免稅店業績連連攀升。特別是離島免稅新政允許引入多元化經營主體、放開離島免稅商店數量限制，鼓勵適度競爭。
“自離島免稅新政實施以來，三亞國際免稅城新增了酒類、電子產品等消費者需求較為強烈的商品品類，新政實施后銷售勢頭良好，為店內增加了更多可供探索的空間。我們通過提供豐富的貨品，開展折扣、滿減、贈券等促銷活動，更大程度釋放了離島免稅新政效應。”中免集團三亞市內免稅店有限公司執行董事高緒江說。
自去年1月海控全球精品免稅城一期開業以來，截至目前，已銷售離島免稅商品超百萬件，銷售額突破16億元。“在免稅新政持續釋放政策紅利和國內國際雙循環環境的雙重助力下，迎來了里程碑式的發展。”全球消費精品(海南)貿易有限公司副總裁林月文說。
據海南省商務廳統計，2021年海南10家離島免稅店總銷售額601.73億元，同比增長84%。其中，免稅銷售額504.9億元，同比增長83%;免稅購物人數967.66萬人次，同比增長73%;免稅購買件數5349.25萬件，同比增長71%。目前，海南離島免稅經營主體共5家，離島免稅店已增至10家，免稅店經營面積達22萬平方米。隨著海口美蘭機場二期投入使用，各免稅門店品牌數量超過720個，品種上由香化產品占主導，增加了更多的首飾、手表、箱包、服裝、電子產品等。
全國多地競相布局
受益于免稅政策利好的不僅僅是海南。隨著新冠肺炎疫情對境外消費市場產生巨大影響，我國對免稅牌照審批進行適度放開，加上離島免稅購物額度一再提升，消費回流猶如一針強心劑，為國內免稅市場帶來新的發展商機。
近日，粵港澳大灣區首個免稅綜合體——廣州北站中旅免稅綜合體項目取得實質性進展，已于2021年12月31日正式動工，并計劃在2025年實現開業。
據了解，該項目由中國旅游集團與廣州市政府合作打造，將探索首創TOD(以公共交通為導向的項目開發)+免稅IP的綜合開發模式。項目總占地面積約9萬平方米，總建筑面積約60萬平方米，總投資預計136億元，包含免稅商城、奧特萊斯商城、1棟辦公塔樓、2棟商業塔樓及部分公共配套設施等。
中免投資發展有限公司總經理牟維政表示，廣州北站中旅免稅綜合體項目是一個全時、全季的TOD休閑、娛樂加購物的綜合體。該項目建成后，將會為廣州增加新的消費場景，增添新的消費業態，同時也會引入更多的國際品牌，為廣州市打造商業新地標、旅游消費新名片，助推廣州建設國際消費中心城市。
除了廣州，深圳、成都、武漢、長沙、福州、天津等多座城市相繼傳來要落地市內免稅店的消息。各地競相上馬免稅店的背后，是免稅店巨大的市場前景。據世界免稅協會數據顯示，2019年中國消費者免稅消費占全球免稅消費規模40%，其中境外購買免稅品整體規模超1800億元，占到全球免稅消費的近乎半壁江山。在國內國外雙循環背景下，消費向境內回流的潛力巨大。
在落地市內免稅店方面，深圳已經付諸了實際行動，如規劃在前海建設全球免稅品集散中心，在羅湖打造粵港澳大灣區免稅城，在鹽田打造沙頭角免稅消費標桿項目。珠海亦提出打造免稅消費新熱點：珠海免稅集團拱北口岸免稅店正加快改擴建工程，橫琴口岸進、出境免稅店也在規劃中。
市場蛋糕越來越大
我國作為亞洲經濟消費的大國，高端消費近年來大幅提升。全球咨詢公司麥肯錫指出，2018年中國高端消費品的消費額為7700億元人民幣，約占全球高端消費品市場的1/3;預計2025年中國高端消費品總額將達到1.2萬億元人民幣，貢獻全球40%的高端消費。
值得關注的是，免稅行業受政策支持因素驅動程度較大，市場集中度較高，準入壁壘明顯。我國現在僅有十家企業擁有免稅牌照，分別為中免、日上、海免、中出服、深免、珠免、中僑、王府井、海旅投和海發控，其中日上已被中免收購，海免亦注入中免。
“當前系列政策利好、市場需求爆發，為免稅企業提供了新一輪加速發展的藍海空間。”珠海免稅集團董事長魯君駟說，在疫情沖擊的大環境下，隨著境外消費回流及國內消費結構升級，國內消費者高層次及多樣化的需求特點凸顯，對高端香水化妝品的消費需求尤為旺盛。
其中市內免稅店有望迎來新發展。受新冠肺炎疫情，以及銷售對象和范圍較窄、銷售商品品類有限等因素影響，市內免稅店發展規模還較小。不過，業界對其市場潛力頗為看好。據招商證券預測，通過加大發展力度，我國市內免稅店在吸引海外消費回流上創造的市場規模，將可能達到千億元級。
從三亞和海口的先例看，市內店先期往往租賃物業經營，但最終仍然要回歸自建物業的方式。2020年離島免稅牌照增多，三亞海棠灣的流量依然由中免占據，海口日月廣場的流量卻為物業方引入新的經銷商提供嫁衣。
市內免稅的物業成本包括土地購置、商場建設、環境維護和日常經營等資本和人力支出，除此之外，為吸引留存顧客，市內店通常耦合休閑娛樂項目。充分的時空也為品牌呈現提供便利，市內店的品牌多單體設店，更像購物中心，機場免稅的時空有限，國際大牌也只能偏安一隅，集約化分布。市內免稅改善旅客購物體驗，同時意味著坪效被稀釋。
魯君駟表示，“免稅行業必須要差異化競爭，都做一樣的事情，最后會導致惡性競爭、打價格戰，影響整個市場的持續發展。”《海南自貿港旅游銷售市場白皮書》提出，旅游免稅零售產業這種快速成長的行業，也不可避免地會遇到成長的煩惱，要在品牌支持、招聘和員工培訓、產品定價、供應鏈管理、數字化轉型等方面進行優化。
業內人士表示，對于想投資和進入市內免稅店行業的相關企業來說，在滿足經營資質條件前提下，有必要提前考量海南離島免稅店、跨境電商購物等不同業態之間的競爭情況，充分評估競爭壓力及潛在風險，在選址、商品、服務、運營管理等方面積極進行模式創新，形成差異化競爭和特色化發展的狀態，從而避免出現惡性競爭、重復建設等情況。(記者 李遠方)