本輪融資資金將主要用于產品研發、市場擴展、生產基地和銷售體系擴建等方面。
博雷頓科技有限公司近期完成數億元C輪融資，由星航資本（小鵬汽車為星航資本戰略基石出資人，聚焦電動化產業鏈投資機會）、合肥仁頓與麥頓投資聯合領投，中集車輛、上海科投股份、科升資本共同投資。博雷頓表示，本輪融資資金將主要用于產品研發、市場擴展、生產基地和銷售體系擴建等方面。
(資料圖片僅供參考)
博雷頓科技有限公司（以下簡稱“博雷頓”）成立于2016年，是上海市高新技術企業、國家工信部“專精特新”重點小巨人企業，業務覆蓋清潔能源生產、儲存，利用全產業鏈可為用戶提供風光儲運綠色能源管理一體化方案、純電動工程機械、礦用卡車、重卡等創新產品，以及基于礦山、港口、工廠、物流園等場景的無人駕駛解決方案。
自創立之日起，博雷頓就確立了正向自主開發的技術路線，先后掌握了動力總成、溫度管理系統、無人駕駛等核心技術。2019年，博雷頓實現了5噸級重型電動裝載機的批量生產并交付客戶使用，最早的一批設備已在內蒙經過三載酷暑嚴寒的考驗，單機工作時間超7000小時。
我國是工程機械的制造、使用大國，據不完全統計目前我國工程機械保有量在1000萬臺左右，主要服務于基建、采礦、港口等工程項目。近年來對經濟性和減排量要求更高的工程機械行業也在經歷電動化轉型改造的浪潮。
同時，由于新能源設備在能耗、成本、特定性能上的優勢，市場態度和客戶需求愈發明顯。博雷頓副總裁兼品牌總監楊韻惠表示：“我們這個行業，要想影響一個消費者，最好的手段是把錢花在產品上。我通過跑市場發現，對于新產品，80%以上的客戶都是別人推薦的，行業里的人用過了表示很好，他們接受起來就非常的容易，很少有人說在媒體廣告上因為看到這個好就會產生購買行為，整個時代的品牌營銷已經發生了變化。”
在產品研發方面的投入以及先發優勢令博雷頓在新能源領域獲得了強大的競爭力，目前博雷頓設備已經順利進駐川藏線、膠州灣海底隧道、杭甬高速、西電東送等大國項目建設現場。
例如電動礦卡方面，博雷頓車型產品線豐富，擁有90噸、95噸、105噸多種規格，并且可同時提供純電動、增程式的動力總成，同時還配有博雷頓線控底盤技術、動能回收等系統等，并可選配博雷頓主動安全系統、無人駕駛系統，幫助客戶進一步降低費用、提升安全性和效率，充分滿足礦山客戶綠色生產需求。
重卡方面，得益于自主掌握核心技術，博雷頓重卡輕量化水平出色，博雷頓表示其6X4電動牽引車比同級競品輕1噸左右，這種輕量化技術在柴油車型上優勢不明顯，但在電動車型上則意味著更長的續航，更高的運營效率。
博雷頓的主要業務不局限于整車產品，博雷頓將自身定位為一家客戶導向的，聚焦于用戶需求的創新科技公司。
為了更好地服務用戶，博雷頓構建風光儲運綠色能源管理一體化方案，為用戶提供更穩定、更低成本的清潔電力，滿足用戶降本、降碳需求；用戶有連續生產的需求，博雷頓開發了全自動充換電機器人，可以基于云管理系統，智能為設備充換電，保障生產效率；用戶有穩定、安全生產的需求，博雷頓自主開發協同無人駕駛系統，幫助客戶減少危險崗位用工需求，提升安全性同時緩解用工難問題，減少人員流動對生產造成的影響。
博雷頓旨在為客戶提供的設備不是簡單的運輸工具，而是行走的工業機器人。博雷頓擁有自主正向研發的電子架構及車聯網系統，實現軟件定義性能，有能力根據用戶大數據反饋，針對性的升級控制程序，從底層改進車輛的性能、功能，使車輛與用戶的實際場景更匹配，提升性能表現及工作效率，創造更多價值。
目前，博雷頓自動駕駛團隊正往返于實驗室和礦山項目現場，為無人駕駛大規模商業化應用做驗證工作。未來，博雷頓還將計劃實現整個礦山的全自動化運營，并且不需要化石能源補給和人工操作，大幅減少碳排放，降低成本，提升社會生產效率。
博雷頓2022年目標為實現十億元量級營收規模。同時，博雷頓新產品研發、生產基地擴建等工作也在不斷推進。
星航資本執行董事張小奇表示：“在經濟性優勢及環保減碳雙輪驅動下，工程機械及商用車電動智能化浪潮勢不可擋。從2017年第一次了解博雷頓，到2019年客戶批量試用，到22年大批量訂單的落地，一路見證了博雷頓團隊篤定核心技術自研，產品快速迭代，和客戶認可度迅速提升。希望博雷頓早日成為全球電動智能工程機械及商用車行業的領頭羊?！?/p>
麥頓投資執行董事郭志汀表示：“麥頓投資一直關注新能源賽道并投資了天合光能、保利協鑫、蜂巢能源等多個企業，我們看到在雙碳政策出臺和經濟性優勢顯現雙重利好推動下，新能源行業迎來爆發性機遇，智能化電動工程機械作為最具商業性的新能源品類，將率先獲得快速增長。博雷頓是該領域的代表性企業，憑借自主研發的三電系統、運營經驗、客戶案例口碑，具有突出的先發優勢，期待公司取得更大的業績，為國家實現雙碳目標做出積極貢獻。”
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