隨著歐洲日益依賴美國(guó)能源，以彌補(bǔ)俄烏沖突造成的供應(yīng)中斷，六年多來首次出現(xiàn)由超級(jí)油輪將美國(guó)原油運(yùn)往西班牙的現(xiàn)象。
跟蹤數(shù)據(jù)顯示，4月中旬，超級(jí)油輪Solana號(hào)將其200萬桶原油中的一部分運(yùn)往西班牙畢爾巴鄂港，隨后在德國(guó)威廉港和荷蘭鹿特丹港卸貨。Solana號(hào)在駛往歐洲之前，在墨西哥灣接收了美國(guó)原油。
從歷史上看，運(yùn)往歐洲的美國(guó)原油絕大多數(shù)都是由容量在60萬至100萬桶之間的中小型油輪完成的，而非通過容量達(dá)200萬桶的超級(jí)油輪，后者在長(zhǎng)距離航線上更受歡迎，例如從美國(guó)到亞洲。
歐洲極其依賴俄羅斯原油，數(shù)據(jù)顯示，2021年，俄羅斯占?xì)W盟石油進(jìn)口的27%。但在俄烏沖突升級(jí)之后，歐洲買家日益避開俄羅斯石油，并轉(zhuǎn)向美國(guó)原油以填補(bǔ)這一供應(yīng)缺口。
不過，由于內(nèi)部意見始終得不到統(tǒng)一，歐盟直到現(xiàn)在也未能出臺(tái)俄羅斯石油禁令。近期，歐盟方面表示，將很快提出對(duì)俄羅斯的第六套制裁方案，其中包括“某種形式的石油禁運(yùn)”，措施可能包括逐步淘汰俄羅斯石油，或?qū)Τ^一定價(jià)格上限的出口產(chǎn)品征收關(guān)稅。
媒體匯編的數(shù)據(jù)顯示，今年已經(jīng)有四艘超級(jí)油輪在美國(guó)和歐洲之間運(yùn)輸石油，而去年同期只有一艘。自美國(guó)于2015年12月結(jié)束石油出口禁令以來，Solana號(hào)是第一艘抵達(dá)西班牙的美國(guó)超級(jí)油輪。
超級(jí)油輪在歐洲買家中逐漸受到歡迎，尤其是在歐洲主要的煉油和儲(chǔ)存中心鹿特丹。德國(guó)在2020年和2021年接收了幾大批貨物后，也開始成為一個(gè)關(guān)鍵目的地。Vortexa表示，德國(guó)將在5月接收2022年第二艘裝載美國(guó)石油的超級(jí)油輪。