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1、節(jié)后首日，市場不講究，直接來了個開門黑，還是破位3000的大跌，最后直接收到了2974點，弱的直接看不成。不過，從盤面來看，早盤雖有釋放恐慌，但上午的表現、還是有明顯的向下抵抗，除了賽道等局部有些慘，兩市整體個股并不難看，賺錢效應一直維持在近40%，只是下跌家數偏多而已；
但是，到了下午，就完全不一樣了，抵抗沒了，一波非常流暢的單邊回落，3000點破的一點波瀾都沒有。當然，消息面很快給出了原因，司機炸橋的事，大毛開始反擊報復了，盡管對咱的直接影響不大，但情緒層面還是要有個短期反應釋放的，釋放過后，外力干擾減弱，才會進入咱們自己的市場節(jié)奏。
2、對于外力的干擾，對岸的加息仍是甩不掉的一個關鍵因素，而下一輪加息就在11月初。不過，在人民幣匯率走出一大波貶值后，10月還能繼續(xù)貶值的預期及空間有多少？卻并不好度量，個人主觀覺得，中長期的貶值趨勢不會結束，但10月再繼續(xù)大幅貶值的空間、應該不會太大，畢竟剛貶了一大波，怎么著也得歇一歇、喘口氣呀。
另外，政策方面，四季度上面重新加力的預期較強，而加力的時間點大概率在開完會后的10月底ZZJ會議，這也是支撐四季度走波反彈的主要邏輯。所以，只要這里的邏輯不出現大的變化，四季度反彈不會爽約，一旦邏輯發(fā)生了變化，才是我們需要小心的，截止目前，邏輯預期還在。
至于司機炸橋事件的發(fā)酵，應該主要是短期跟著釋放下、反應下，畢竟對咱的直接影響并不大。只是，這個短期多長？估計這周差不多吧，具體就是先看歐美的股市反應、再看事態(tài)的發(fā)酵與演繹了。
3、大膽假設，小心求證。對于這周，主要的觀點不變，仍維持先抑后揚的觀點，而隨后2天對應的周中節(jié)點，可先留意下止跌的預期，而止跌的最有效信號、依然是強反擊。當然，外力的干擾也要適當注意，具體留意A50期指即可，它對外面的反應、相對更靈敏些。
至于點位，現在已不是主要的了，技術上的調整極限在2970點附近，現在已經到了，抵抗或反擊的形態(tài)、以及量價表現，放在當下、更為好使些。
4、操作上，短期不宜悲觀，只是，抄底也不宜盲目著急，先觀望，有了明確止跌信號、再分批嘗試，寧晚不宜急。至于止跌信號，一是持續(xù)的強反擊，二是同一位置、連續(xù)的抵抗止跌。供參考！
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