股神巴菲特最近又登上熱搜了，因?yàn)榘头铺亟谶B續(xù)兩次減持比亞迪股份，合計(jì)套現(xiàn)了近8.2億港元，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)炸鍋，也讓比亞迪股價(jià)大跌了，這是巴菲特首次拋售比亞迪股份。
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2008年巴菲特聽(tīng)取了搭檔芒格的建議，于是斥資18億元港幣認(rèn)購(gòu)了比亞迪的股份，在過(guò)去14年里，這18億港元翻了近40倍，巴菲特也從未減持過(guò)。
這次巴菲特套現(xiàn)近8.2億港元，首次拋售比亞迪股份，自然引起了外界的高度關(guān)注，很多人都開(kāi)始唱衰新能源產(chǎn)業(yè)，唱衰比亞迪的股價(jià)。
從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪的股價(jià)確實(shí)受到了影響，因?yàn)橄⑵毓夂螅葋喌螦股和港股均下跌了超10%，那么是否意味著新能源汽車行業(yè)真的開(kāi)始由盛轉(zhuǎn)衰了呢？答案是否定的。
巴菲特這次確實(shí)套現(xiàn)了，但都忽視了一個(gè)問(wèn)題，就是巴菲特套現(xiàn)的近8.2億港元，還不到14年前投資的18億港元的一半，意味著巴菲特連續(xù)套現(xiàn)兩次，其實(shí)連成本都沒(méi)有收回。
再其次就是巴菲特投資的18億港元，如今的回報(bào)已高達(dá)40倍，套現(xiàn)8.2億元僅是巴菲特持有份額的零頭，如果巴菲特看衰比亞迪，完全可以高位套現(xiàn)更多。
但巴菲特沒(méi)有這么做，原因就在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然是香餑餑，比亞迪作為業(yè)界頂流，完全值得巴菲特持有，所以巴菲特依然有比亞迪18.87%的股份。
對(duì)于巴菲特的減持，比亞迪官方回應(yīng)稱，股東減持是正常的市場(chǎng)行為與投資決策，目前公司經(jīng)營(yíng)情況健康、一切正常。
從比亞迪披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，整體表現(xiàn)確實(shí)非常亮眼，2022年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1506.07億元，同比增長(zhǎng)65.71%，等于是日均進(jìn)賬超過(guò)8億元，歸母凈利潤(rùn)35.95億，同比增長(zhǎng)206.35%。
就在比亞迪財(cái)報(bào)公布后，多個(gè)證券機(jī)構(gòu)均持正面態(tài)度，紛紛給出買入評(píng)級(jí)，可見(jiàn)外界對(duì)于比亞迪未來(lái)的表現(xiàn)是非常看好的，即便巴菲特套現(xiàn)，也擋不住比亞迪未來(lái)繼續(xù)上漲。
而在銷售成績(jī)上，比亞迪最新公布的8月份銷量報(bào)告顯示，今年8月新能源汽車銷量為17.49萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)267.31%，前8個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)97.88萬(wàn)輛。
今年還有4個(gè)月時(shí)間，如果按照這樣的銷量成績(jī)保持下去，今年比亞迪能輕松賣出至少150萬(wàn)輛新能源汽車，屆時(shí)將強(qiáng)勢(shì)拿下中國(guó)汽車銷冠廠商的地位，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開(kāi)與第二名的差距。
按照王傳福的預(yù)期，2023年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量預(yù)估在900萬(wàn)-1000萬(wàn)輛，而比亞迪的計(jì)劃是至少拿下400萬(wàn)的份額，到那時(shí)比亞迪將成為真正的全球新能源汽車銷量王。
所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，巴菲特的套現(xiàn)不可能會(huì)長(zhǎng)期影響比亞迪的起飛，隨著比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的地位進(jìn)一步鞏固，未來(lái)股價(jià)還會(huì)不斷上漲。
或許巴菲特這次的套現(xiàn)是有“預(yù)謀”的，套現(xiàn)后拉低比亞迪股價(jià)，然后又找個(gè)機(jī)會(huì)低價(jià)買入，又或者是有其它的目的，總之巴菲特套現(xiàn)只是作為投資者的一次決策，無(wú)法影響比亞迪的整體大盤。
那么你們覺(jué)得比亞迪接下來(lái)會(huì)表現(xiàn)得更穩(wěn)嗎？歡迎評(píng)論、點(diǎn)贊、分享，談?wù)勀愕目捶ā?/p>