前不久，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的正式上市在新能源市場中引發(fā)了討論熱潮，人們給這款車的定義是：打破新能源插混SUV市場天花板的產(chǎn)品。之所以會有這樣的判斷，正是因為第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載了天花板級別的混動技術(shù)——長城汽車檸檬混動DHT，長城汽車首席增長官(CGO)李瑞峰更是直言：“長城檸檬混動的DHT混聯(lián)技術(shù)，就是當下全球最好的新能源技術(shù)，是真正代表中國的新能源技術(shù)。”
眾所周知，以前的混動市場中，一直存在著“混動技術(shù)只有兩種，一種是雙田混動，一種是其他”的說法，但隨著中國自主混動的集體發(fā)力，這種格局正逐步得到重塑，其中，最具代表性的無疑是長城汽車檸檬混動DHT。
要知道，檸檬混動DHT技術(shù)由長城汽車完全獨立自主設計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的作品，累計申請國家專利超過300項，擁有專利199項，其中核心專利80余項，并且先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機獎項和“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器獎項。
該項技術(shù)的精妙之處在于它是一套高度集成的油電混動系統(tǒng)，支持兩種動力架構(gòu)(HEV與PHEV)，面向不同類型和級別的車型還可以進一步拓展出三套動力總成組合。同時在發(fā)動機、DHT變速器、驅(qū)動電機以及電池這些零配件之間，還有更為精準的操作邏輯和智能的控制系統(tǒng)，讓動力總成可以擁有更多運行模式和更持久的良好狀態(tài)。這些特點讓檸檬DHT混動技術(shù)在所有速域和行駛場景下都能保持極高的效能與性能。
相較于只專注于“節(jié)油性”的日系混動，長城汽車檸檬混動DHT還同時兼顧了強動力，可以適用于多種應用場景，不僅僅是針對中國市場，在全球范圍內(nèi)也一樣適用，這意味著，自主混動將以長城汽車檸檬混動DHT為新起點，實現(xiàn)對外資的強勢超越。
值得注意的是，產(chǎn)品規(guī)劃落地方面，目前長城汽車魏品牌已經(jīng)推出了瑪奇朵DHTHEV/PHEV，拿鐵DHTHEV/PHEV，摩卡DHTPHEV，后續(xù)還將推出多款車型。而隨著第三代哈弗H6 DHT-PHEV的到來，也標志著哈弗全面進入了新能源時代。
另外，搭載檸檬混動DHT的車型已在泰國、澳大利亞、中東等國家上市銷售，今年會在巴西、越南、馬來西亞等多個國家上市，未來會有越來越多的全球用戶感受到來自檸檬混動DHT的絕佳出行體驗!
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